为提高站内岔区线路设备质量，消除工电结合部病害福海综合维修车间利用5个施工天窗在库伦铁布克、克什克、衣提阔腊、福海站开展道岔捣固作业，确保了线路几何尺寸和框架结构的稳定性。
为确保大机岔捣作业质量，车间提前对站内的潜在隐患进行深入排查，在进行大机施工之前，提前与大机队伍做实技术交底，提升作业人员安全意识及应急处置能力，车间干部职工各司其职，作业人员严格执行施工组织，落实作业标准严格卡控道岔灰枕间距290mm，240mm、开程第一牵引点160±5mm，第二牵点75±5mm、框架尺寸第一牵引点1441mm，第二牵引点1506mm、岔后支距26＃枕252mm，27＃枕275mm，28＃枕300mm的数据标准，对捣固后不合格的及时进行调整。
在施工作业中，随着工务大机经过道岔五米之后，所有作业人员都摩拳擦掌，迫不及待的拿上工具，放好安全木开始了道岔安装工作。为保证作业质量，大家将每一颗螺丝、每一个垫片都放到安全位置以防丢失，确保安装顺利。大家紧密配合，有条不紊，紧锣密鼓投入到工作之中，做到提前检查跳线以及箱盒引接线是否绑扎良好，以保证捣固作业的正常推进。
大机捣固后，施工负责人带领质量回检小组进行岔捣复检，利用道尺检查捣固后线路几何尺寸数据，针对大机捣固盲区组织现场作业人员开始对大机捣固盲区进行人工捣固、道床整理，及时恢复各部位联结零件，他们严格盯控线路设备状态，一丝不苟检查核对线路高低、水平值等实时数据。“这块有一处轨向在拨一下！”工长孙召一边手持道尺检查道岔几何尺寸，一边指挥作业人员进行拨道。
他们在“天窗”结束后立即申请点外作业，严格落实过车后检查要求，按照标准认真检查道岔应用质量，他们心存敬畏、毫不懈怠，以坚韧的毅力坚守岗位，以坚定的目光注视着设备动态，在确认设备没有任何问题后，连续盯控的他们才放心离开现场。