为认真贯彻落实集团公司“战暑运、保安全、增效益”活动部署，综合通信维修车间对南疆线驻波故障及大风监测问题进行集中处理，消除故障问题。
连续的恶劣天气导致阿图什站出现驻波告警，现场测试在100.14米处驻波达到了11.2，BTS备板已停止工作进入保护状态，影响了行车指挥和列车的正常运行。
作业人员登高检查，对塔上所有接头、功分器、跳线进行检查。经过排查发现进水原因为密封时未将保护塑管密封，使得雨水进入功分器导致驻波比升高。现场使用绝缘胶带和防水胶带对重点部位进行绑扎，测试100.32米驻波1.18，告警消除。
若和线K607基站54.4米处驻波1.57，结合天气情况判断为塔上接头进水的可能性较大，现场登高处理，发现防水胶带存在密封不严，绑扎不牢的情况。现场对各接头和接地线等可能存在隐患的位置进行重新绑扎，测试54.4米驻波1.16消除了告警。
赵金龙讲解仪表使用及驻波比测试流程
八盘磨西原有大风设备存在浸水风险，为保证设备的良好运用，为行车提供准确、有效的数据，作业人员对原有大风设备进行拆除，将大风监测重新安装至八盘磨车站。
赵金龙进行大风监测设备的拆除及安装作业
此次的驻波故障处理共检查接头16个，重新密封接头16处，更换功分器1个，拆除大风传感器2台、采集器1台。本次检修作业不仅消除了故障告警，也对现场作业人员的作业标准进行了规范，为今后的设备检修打下基础。