为响应阿勒泰基础设施段推动小讲师上讲台活动，并落实“所有的中心工作都是党建工作的范畴、党建工作要想方设法促进中心工作、党建工作的好坏最终体现在中心工作的好坏上”的理念，达尔布特综合维修车间党支部为车间青年工班长道然组织了一场小讲师上讲台活动。
不久前，道然同志参加了一场集团公司的全能项目技术比武。在赛场上，他与众多优秀的同行们切磋技艺，相互学习，受益颇多。虽未取得名次，但也是满载而归的，正因为有了这次经历，在今后的工作中也会激励着道然同志更加努力的学习业务，在以后的比武之路上的经验会更加丰富、业务能力会更加精进。此刻，他站在讲台上，将所学所悟毫无保留地传授给达尔布特综合维修车间的青年职工们。
本次讲课主题为“直股支距法整正岔后附带曲线”。岔后附带曲线，是两平行股道间的线间距不大于5.2米时，道岔曲股岔尾后的曲线就称为岔后附带曲线，也叫岔后连接曲线。它就像是铁路线路上的“缓冲带”，起着平稳过渡列车运行方向、减少轮轨磨损、提高列车通过道岔的平稳性和安全性的重要作用。
在课上他对岔后附带曲线的定义及维修养护应遵循的规定做出详细讲解，并对运用“直股支距法”整正岔后附带曲线的方法，参照例题，运用自己的简图，为我们明了的呈现出岔后附带曲线的主要轮廓，将公式代入图中一步一步求得曲线正矢。直股支距法是一种基于线路直股为基准，通过测量支距来确定附带曲线位置和形状的整正方法。其原理简单易懂，操作相对便捷，能够有效地提高曲线的整正精度和效率。 这种方法的优势在于能够充分利用既有线路的直股数据，减少测量误差，同时可以根据实际情况灵活调整支距点的布置，适应不同类型和条件的岔后附带曲线。
在课中车间主任李焕东首先对青年工班长道然积极分享知识的态度给予了充分肯定，随后他以其丰富的经验和深厚的专业知识，更进一步的深入剖析了所讲内容。
对于我们车间的青年职工而言，这是一次知识共享和技能传承的重要契机，也能够让我们更熟练地掌握这一有效的整正方法，有助于提高岔后附带曲线的整正精度和效率，减少线路病害的发生，保障铁路运输的安全和稳定。也相信在他的引领下，我们将以更加饱满的热情，为铁路事业的发展贡献更多的力量，共同书写铁路安全与高效的新篇章。
撰稿人：赵晨鑫
审稿人：赵亚军
来源：达尔布特综合维修车间