“喂，是胡斯台车站吗！我是焉耆线路车间候永军，胡斯台至巴伦台站区间311公里250米至311公里375米山洪倾泄洪水冲刷道床，请求封锁区间线路。”库尔勒工务段焉耆线路车间侯永军班长巡检发现后，第一时间将情况向胡斯台车站汇报封锁线路并通知段调度及段领导。
水害发生后，该段立即启动防洪预案和应急处置一级响应，及时封锁该区段线路。
接到险情报告后，焉耆线路车间立即协调动员全车间40余名干部职工前往险情地点，赶路过程中车间主任张贵琪，副主任刘俊杰及职工在车上紧急召开防洪安全会议，针对防洪抢险救灾中存在的安全风险，石砟袋捆扎，保障抢险人员人身安全等问题做出重点强调。
“线桥合作”焉耆车间主任张贵琪、桥梁车间主任刘宝庆，现场指挥分工明确全面展开现场抢险救援。由于持续降雨，上水地段泥泞，给抢险救援工作带来极大困难，抢险队员经常滑倒，一个个“小泥人”扛着沙袋在泥地里奔跑。负责灌装编织袋进行填护作业的抢险队员，争分夺秒、全力奋战，雨水、汗水、泥水在抢险队员的脸上、身上淌下，因降雨预警作业人员从凌晨便以开始出巡作业，此时早以过了吃饭时间现场无一人抱怨，有的只是此起彼伏的鼓励声，“兄弟们在加把劲马上就要堵上了”“坚持住洪水水位下降了”线路桥梁兄弟们分工明确配合默契丝毫没有影响现场的抢险速度。
一袋袋绑扎好的石砟袋投入水中，洪水水位下降，“堵住了”！张涛激动的喊到。随着人员对线路监控整修，发现水位再次上涨，有威胁线路安全隐患，库工段总工程师郝有鹏当机立断立即组织线路车间、桥梁车间对石笼和石砟袋进行垫高加固。垫高加固后水流得到有效控制，水位逐渐下降到安全限界以下。
焉耆车间人员现场等待石砟车，人员稍作休息张贵琪主任为大家加油鼓劲，桥梁车间刘宝庆主任为大家带来馕饼子和咸菜让大家补充体力。石砟车到来后抢险人员立即进行卸砟对线路进行整体加固，对线路状态进行整体测量，经过抢险人员不懈奋战，确认线路状态符合开通要求，随着第一趟列车通过后，奋战数个小时的人们仿佛卸下了千斤重担，激动、喜悦、自豪充斥在每个人的脸上，已分不清是汗水、雨水、泪水混合在脸上淌过。随着车头登乘的刘俊杰主任一声“列车安全运行”全场欢呼。
“守得云开见月明”，皎洁的月光照耀在大山之间，汽车在大山之间的归途上平稳前进。窗外是微凉的山风。车厢内是微微的鼾声，月光照在一张张青涩稚嫩亦或饱经风霜的脸上，每个人嘴角都“微微翘起”，睡梦中的他们好像做到什么美梦，但毋庸置疑，有他们，线路安全，尽管放心！