拟建工程横断面图
拟建工程高架、桩板、管线与昌赣高铁位置关系图
（2024.7.14～2024.7.20）
建设单位：赣州市东投江建项目管理有限责任公司
代建单位：江西赣榕地方铁路开发建设有限公司
设计单位：中铁上海设计院集团有限公司
监理单位：南昌华路建设咨询监理有限公司
施工单位：南昌铁路天河建设有限公司
开工日期：待定
竣工日期：待定
计划工期：14个月
一、工程概况
东江源北延快速路基本沿现状东江源路敷设，北起新105国道，南接东江源大道，桩号范围K4+220.00~ K11+320.599，全长约7.1km，其中高架段长约6.9km，地面道路段长约0.2km。本项目设计范围为K6+683.45~K6+863.45。桥梁中心线与昌赣铁路相交，其夹角为73.3°，交于昌赣铁路里程 K1912+523.390，对应道路桩号为K6+785.45。主线位于直线上，高架上部结构采用3×30+3×30m预应力混凝土连续大箱梁，梁高2.0m，全桥桥面宽25.3m，布置组成为：0.6m 防撞护栏+11.75m 机动车道+0.6m 隔离墩+11.75m机动车道+0.6m 防撞护栏=25.3m，总长180m。下部结构采用矩形墩及承台桩基础，桥墩尺寸为1.8m×1.8m，桩基直径为1.8m。下穿昌赣铁路水西大桥下桥梁净空>5.5m。地面辅道主线下穿高铁处对应昌赣高铁K1912+523. 390，对应道路设计里程为 K6+785.45，道路中心线与昌赣高铁交角 73.3°。道路平面位于直线上。左幅下穿高铁处对应昌赣高铁K1912+ 413.238，对应道路设计里程为桩板结构左幅K6+782.256，道路中心线与昌赣高铁交角73.3°，桥梁位于直线上。桩板结构设计里程为K6+751.816~K6+822.696，长度71m，跨度组成为 4x10m+3x10m，其余部分为路基形式。右幅下穿高铁处对应昌赣高铁 K1912+533.642，对应道路设计里程为桩板结构左幅K6+788.994，道路中心线与昌赣高铁交角 73.3°，桥梁位于直线上。桩板结构设计里程为K6+748.553~K6+819.433，长度71m，跨度组成为3x10m+4x10m 其余部分为路基形式。
二、本周完成工作
1、现浇箱梁第一联顶板钢筋布置绑扎、波纹管安装、模板安装完成100%。
2、现浇箱梁第一联顶板混凝土浇筑及养护。
3、钢筋加工。
4、现浇箱梁第二联预应力张拉完成40%。
三、本周进度兑现情况及原因分析
无
四、下周工作计划安排
1、现浇箱梁第一联模板拆除及混凝土养护；
2、现浇箱梁第二联预应力张拉；
3、现浇箱梁第二联防撞墙钢筋布置。
五、本周检查情况