“我们要坚持底线思维、极限思维，增强如临深渊、如履薄冰、如坐针毡的‘三如’敬畏意识，居安思危、防微杜渐，真正把安全职责、安全行为，安全规章、安全制度落实到日常，坚决确保安全持续稳定。”
“ 着力增强应急处置能力。吸取‘6.20’设备故障处置延时事故教训，按照“事前预防、事发应对、事中处置、善后恢复”的工作要求，完善应急预案，优化处置流程，加强演练培训，做到超前预想，应急有备。不让设备出问题不现实，关键是出了问题要快速处理掉。”
履行质量分析工区的职责，为保证机车设备质量，我们需要盯控好每一台入库的机车，保证好入库机车文件下载的完整性，完整的运行数据是分析的基础，对每一条运行数据按照作业标准进行分析，从而了解机车设备的质量情况，及时从文件中发现设备存在的隐患，让可能在运行中发生的故障在机车出库前提前处理完成，保证机车的安全运行。记录好每一条机车重点信息，第一时间通知上车检测的人员处理。
检测人员的作业作为卡控机车出库前设备质量的最后一道关卡，分析他们的作业文件就显得尤为重要，及时发现文件存在的问题及时通知作业人员处理。
数据换装作为车间的重要施工任务，在机车到后的第一时间通知到换装人员进行换装，对换装文件、照片进行分析核对，对每一台出库的机车进行版本的再次核对，确保出库机车版本一定正确。换装的正确与否直接关系到机车的安全运行，这项工作必须做到万无一失。
对于有修程的机车，由于存在设备的拆装作业，这也就带来了风险，所以把控好修程机车的质量是非常重要的，要通过对完成交车的机车再次上车进行安装质量的检查，对交车LKJ动态试验文件、信号发码试验文件、CIR库检台试验数据，以及对交车作业的视频文件查看分析对交车质量进行监督，保证修程机车的设备质量。
“本着‘干什么学什么、缺什么补什么’的原则，深化专项业务培训和‘小比武小练兵’，着力提升现场职工的基本功。”
做好日常的职教工作，了解业务短板，及时安排教学务必把短板补起来，无论是日常的文件分析还是故障处理中，分析能力在一定程度上决定了分析的质量，在故障处理中提供方向和思路，指导现场作业人员的作业，从而提高故障处理的效率，所以在日常工作中除了做好本职工作外，要注意提升业务能力，更快更好地完成分析任务。
“坚守安全生产红线。就是要坚決守住高铁和旅客列车安全的政治红线和职业底线，确保安全万无一失。”
对文件分析要做好台台车、条条文件认真分析，不放过任何一个存在的隐患，守住我们岗位的安全红线。