2021年4月安全教育培训内容
本次主要内容学习是：2021年“五一”假期即将来临。当前新冠肺炎疫情防控工作进入常态化阶段，假期延长，高速公路继续实行免费政策，造成交通运行安全状况下降，近期，国内和我省周边地市相继发生恶性交通事故，安全生产形势依然严峻复杂。全体从业人员要以习近平总书记对安全生产作出地重要指示“树牢安全发展理念 ，加强安全生产监管， 切实维护人民群众生命财产安全”为工作总基调，全力做好各项安全生产工作。
一、近期典型事故通报
1、 2021年3月24日7时许，黑龙江绥化海伦市东林镇发生一起大客车侧翻交通事故，造成7人死亡、8人受伤……超速行驶 操作不当 ，大客车黑R83486实际由车主王某某所有，日常挂靠在黑龙江农垦亨通有限责任公司绥化分公司从事公路客运。驾驶人车某某超速行驶、操作不当是导致事故发生的直接原因，车上乘客未系安全带加重了事故伤亡后果，其中3人被甩出车外当场死亡。
安全提示：大客车驾驶人要严格守法行驶、安全文明行车，乘客乘坐大客车要自觉全程系好安全带。
2、2021年3月27日22时许，河南省安阳市汤阴县境内302省道与515国道汤阴县菜园镇路段十字路口，一辆牌照为豫A6A7H0小型客车由西向东行驶与一辆由北向南行驶的冀D3A139货车相撞，事故造成3人当场经120抢救无效死亡，3人经医院抢救无效死亡，6人受伤。货车司机刘某、小型客车司机赵某已被公安机关依法控制，具体事故原因正在进一步调查中。各项善后工作正在有序进行。疑客车闯红灯发生事故。
经查，安阳市内黄县驾驶人赵某驾驶豫A6A7H0号江铃全顺牌客车（核载6人，实载12人），沿汤阴县菜园镇302国道由西向东行驶至与515国道交叉口处，与由北向南行驶的一辆冀D3A139/冀DWR80挂号重型半挂货车尾部相撞，造成面包车上6人死亡、6人受伤。赵某驾车闯红灯是导致事故发生的直接原因，车辆严重超员、乘客未系安全带加重了事故伤亡后果。另外，赵某驾驶的江铃全顺牌客车非法加装座椅，事发当日参与有组织的非法营运，超员拉载农民工从山西省长治市襄垣县返回内黄县，途中发生交通事故。目前，当地公安机关已将肇事驾驶人赵某控制，正在依法依规调查车辆非法改装、非法营运等问题。
安全提示：客运驾驶人应严格遵守道路交通法规及道路运输管理条例，路遇交管人员执法检查应积极配合接受检查。
3、4月4日晨1时许，沈海高速k898公里处，一辆大货车辽BHH576（辽B-3Y69挂）穿越中央护栏后与一辆大客车（沪D-L4452)发生碰撞，造成大客车翻车，现场交通单向中断。其后，后方2辆货车又相继发生追尾碰撞，事故导致11人死亡，19人受伤。
原因：4月4日0时30分许，李某某驾驶翼冀J·7J828的大货车在G15沈海高速行驶过程中，右后侧一轮胎脱落在行车道上。0时48分许，董某某驾驶辽B·HH576的大货车行至该处，紧急避让时，失控冲过中央隔离带，与对向行驶的沪D·L4452大客车相撞，大客车后方行驶的冀J·W8295大货车追尾碰撞大客车、鲁F·BZ268（鲁FGZ78挂）大货车追尾碰撞冀J·W8295大货车。
经调查，上述车辆驾驶人均无毒驾、酒驾，涉事车辆均无超员、超载、超速，失控大货车驾驶人董某排除疲劳驾驶嫌疑。目前，轮胎脱落大货车驾驶人李某、寇某已被公安机关控制。
安全提示：车辆临危安全避险时，应掌握“先人后物、避重就轻”的基本原则。遇紧急情况时，驾驶人应保持头脑冷静，及时正确地判明情况，采取相应措施。千万不能慌张忙乱，不知所措，从而加剧险情。
4、广西河池一重型货车失控驶出路面致6死3伤
2021年4月13日6时55分许，一辆桂AP2762号重型仓栅式货车由南宁市往罗城县方向行驶，行驶至G242线3352公里600米河池市宜州区庆远镇山湾村寺背屯路段时，失控驶出路面碰撞停在村口的桂MAN729号小型面包车（核载8人、实载8人）和站在面包车旁的一名村民和路旁板房，造成6人经抢救无效死亡、3人受伤，桂AP2762号重型仓栅式货车、桂MAN729号小型面包车和停在板房里的桂ML***3号小型客车、一辆无号牌两轮电动车损坏的较大道路交通事故。经初步调查，肇事货车驾驶人蓝某排除酒驾嫌疑并已被警方控制，事故还在进一步调查处理中。
安全提示：车辆技术性能完善、达标是保障车辆行驶的基础条件，为此日常工作中应严格履行“一日三检”工作。
5、山东泰安：京台高速泰安段一货车与面包车相撞，已致5人死亡。
4月15日6时许，京台高速泰安段一辆货车与从南往北行驶的面包车相撞，事故导致面包车上5人死亡，2人送医救治。
6、广西一旅游大巴被限高架“削顶”，1死6伤！
4月17日晚，广西桂林西门桥上一旅游大巴过限高杆时被“削顶”，车上有多人受伤。
2021年4月17日20时10分许，桂林市象山区环城西二路西门菜市铁路立交由东往西方向，发生一起大客车撞限高栏的道路交通事故。这辆旅游大巴车为桂A牌照，车上有乘客53名，加上司机和导游共55人。事故造成1人死亡，6人受伤。伤者已送医救治，无生命危险。
目前，大客车驾驶人已被警方控制，现场交通秩序已恢复正常。事故后续调查处理工作正在有序开展中。该限高护栏由铁路部门为保障高铁运行安全，依照国家有关规定设立。
安全提示：设置限高架的目的就是为了限制超高、超限的车辆通过，按理说只要开车的人注意到就不应该出事，只能说明驾驶人对限高标志有明显的的忽视。
7、湖南宁乡一小车与公交车相撞，事故造成4人死亡、1人受伤。
4月18日9时许，G240宁乡市坝塘镇南芬塘石塘口路段发生一起交通事故。牌号为湘A98B68的小型轿车由南往北行至该路段时，与相向而行的湘AF7781的公交车发生碰撞。事故造成4人死亡，1人受伤，两车不同程度损坏。事故发生后，宁乡市委、市政府高度重视，立即启动应急响应机制，公安、应急、消防、卫健等部门全力开展现场救援、事故调查等工作。
目前，受伤人员已送往医院救治，善后处置工作正有序进行，事故原因正在进一步调查之中。
重点警示：近期事故较多，无论是交通安全、消防安全、疫情安全问题都相对较多，安全需要再次加强，不能松懈；加强警示教育工作，并做好车辆检查工作，确保万无一失；吸取事故教训，加强隐患排查工作，严格落实“北斗动态监控”、 “三品检查规定”、“旅客实名制查验”、“84220规定”、落实提醒旅客系好安全带、紧急避险本着“让速不让道”原则，谨慎驾驶，切实保证安全工作有序进展。
事故发生时，安全带即“生命带”，是汽车发生交通事故时最基本、最重要的乘员保护装置。在驾乘车辆时，安全带可以使车祸死亡率大大降低。
应急知识培训：
最实用的开车紧急避险手册，关键时刻能救命！
各位司机朋友们，在驾驶途中可能会遇到各种突发的紧急情况，如：高速爆胎、刹车失灵、车辆侧滑、翻车、转向失控、不进反退……
有些问题看似是小问题，但在特定情况下小问题也会演变成大问题，甚至会成为致命的问题。
所以，是否处理得当也显得特别重要，处理好能化险为夷，处理不好，则可能危及生命！
如果车辆正在行驶中发生了紧急状况
我们该如何应对呢？
今天来给大家讲讲驾驶过程中遇到紧急情况的处置办法。学习了这些知识，不仅可以避免一些意外伤害，还能防止错误操作带来的不良后果。
二、春末夏初，“春困”入侵，驾驶员保证睡眠时间，获得充足睡眠，养成良好习惯，规律作息时间，.定期锻炼身体，保持身体健康，科学规划行车，途中劳逸结合，驾驶室保持通风，保持空气新鲜。
即将入夏，天气炎热，车辆火灾易发，驾驶员要认真做好每日“发车前、行驶中、收车后”的车辆三检工作，并重点轮胎、灭火器、发动机舱、油电气路进行检查，发现火灾安全隐患及时排除。
“五一”假日道路交通风险预警分析报告
今年的“五一”小长假历时5天，在疫情防控、复工复产、高速公路所有车型免费通行情况下，道路交通安全形势严峻复杂。根据相关部门预测，今年五一小长假期间全国出行旅游客流将达到2.1亿人次，较去年出现报复性井喷增长，高速公路交通流量将达新高，全国高速公路预计日均流量较常量高约65%；4月30日、5月1日流量最大；5月4日迎来返程高峰。
2020年去年“五一”小长假历时4天，全省道路交通安全形势总体平稳，但数据显示，道路交通事故呈现三大特点：一是返程事故多发，假期第3天事故起数占总数的37.2%；二是农村地区事故多发，事故起数占假期的51%；三是小客车事故多发，事故起数占假期的44%，其中未按规定让行、高速公路随意变道，雨天雾天恶劣天气驾驶操作不当、酒驾等违法肇事突出。
今年“五一”期间，道路交通安全形势仍将面临五大风险：
第一，夜间集中出行可能增加安全风险。由于疫情形势下住宿管控和酒店不能满足需求，可能导致城市周边游的市民当天往返增多，夜间驾驶、疲劳驾驶和新手驾驶安全隐患较大。
第二，亲友集中出行可能增加安全风险。随着疫情防控形势持续转好，前期暂停的群众婚庆喜宴、生日聚会等事“五一”期间可能扎堆，家庭集体出行、亲朋聚集出行增多，由此带来非客运车辆违规运营、酒后驾驶、超员、超速、逆行等交通违法高发，特别农村公路临河、临水路段风险更大，且集中乘车出行一旦发生事故，易造成群死群伤事故。
第三，驾驶环境变化可能增加安全风险。城市市民自驾上高速、进乡村，可能因驾驶习惯不适应、道路环境不熟悉，容易导致注意力分散、操作不当引发事故。
第四，货车集中通行可能增加安全风险。企业复工复产任务重、压力大，物流运输超强度、超负荷，超限超载、疲劳驾驶等严重违法极易诱发事故；客货车辆交织混行，容易引发追尾、刮蹭等事故。
第五，车辆排队溢出可能增加安全风险。部分高速公路服务区停车资源不足，在就餐时段和货车集中等待错峰放行时段，可能出现车辆排队，导致在高速公路主线形成积压，极易引发追尾事故，特别是夜间或低能见度天气条件下，事故发生概率增大。
第六，跨境跨省包车旅游事故风险增大。“5.1”假期延长至五天，跨省出游包车旅游需求旺盛，跨省400公里、800公里的长途客运线路增多，驾驶员行驶至高速、省道、市道、县乡三级道路、山区景区道路等混合道路增多，道路状况负责，临山、临水、临崖危险事故易发道路通过，加之运行时间跨度长、车辆未及时维护保养、企业对驾驶员管理不严私下找顶班驾驶员替代执行旅游运输任务等事故风险加剧。
第七，假期事故呈多发态势，较大事故风险突出。从近三年“五一”假期事故情况看，日均交通事故起数、死亡人数分别比全年平均水平高出50.6%和14.5%，其中一次死亡3人以上较大事故日均起数较全年平均水平高出46.6%，大型客车与重型货车发生碰撞肇事死亡占到四成。
为有效加强“五一”假期道路交通安全管理，最大限度消除安全隐患、降低安全风险，全力为人民群众平安畅通出行提供良好的服务保障，市运管处要求全市两客一危企业要切实落实安全主体责任，加强风险化解和管控、全力以赴，重点做好以下工作：
一、全面落实驾驶员行车风险告知。提升驾驶员假日行车增强风险意识。要提升驾驶员驾车出行前，应当提前加满油，尽量避免到高速公路服务区加油，遇有服务区车辆排队等候时，应当继续前行至下一服务区加油休息或就近驶离高速公路，避免在高速公路路面排队等待进入服务区。农村地区驾车出行应当尽量选择国省道、县道等通行状况良好的道路行驶，经过沿河临水、窄桥陡陂等事故易发路段要加倍小心、减速慢行。集体乘车、驾车人应思想集中，小心谨慎，影响驾驶人注意力。在调度车辆执行任务前，全面落实驾驶员执行运输线路的交通状况、限速情况、气候条件、沿线安全隐患、路段情况等信息台账，并提供给驾驶人。
二、切实做好车辆技术维护保养。针对车辆转向系统、制动系统、冷却系统、悬挂系统、动力系统以及轮胎、转向臂、刹车泵、制动回路、刹车盘股、灯光、雨刮器以及逃生锤、手动门开启装置应急设施设备等重要安全部件进行一次全面的检查，发现故障隐患或者设备失灵失效的，一律停运检修，严防带病车辆上路运行。
三、严格落实动态监控职责。所有营运车辆不得脱离监控；凡在车辆营运状态下，车辆动态监管人员必须全程监控，严禁监控脱岗、擅离职守；企业通过动态监控平台对违法违规行为要做到立即提醒，事前干预；企业确保长途客车视频监控设备正常使用，并对所属卧铺客车和跨省长途班车、跨省旅游包车的行驶动态实行24小时监控职守。
四、加强旅游客运包车管理。严禁旅游车辆私自外出从事包车运输，企业对确需从事包车运输的车辆要严格审查，执行车辆每趟次安全例检和网上签单制度；对跨省执行长途包车任务的，企业要选择政治素质高、驾驶技能水平过硬的驾驶员承担长途旅游任务，并对驾驶员进行一对一安全告诫。
五、加强驾驶员安全教育培训。各运输企业节前必须对司乘人员进行一次全覆盖的安全教育，尤其是加强对春季人流车流密集区、复杂路况以及突变天气状况下的安全行车和应急逃生避险处置知识教育。
六、加强行车风险管控。全市所有营运客车必须严格执行接驳运输制度、零点至5点禁行落地休息制度和22时至凌晨6时三级及以下山区公路夜间禁行规定；凡接受运输任务在山区等复杂、危险、事故易发路段时，企业要对驾驶员进行一对一的安全告诫，提前做好行车预防；要做好调度调整，确保驾驶员得到合理休息，加强路检路查，凡发现驾驶员超员超载、超速、疲劳驾驶、酒后驾车的严重违法行为的，一律停运，并建议行业管理部门吊销驾驶员从业资格证；要采取严密措施，通过视频监控系统核查在岗驾驶员状况，严防车辆由未经企业聘用的驾驶员上车驾驶，防止出现替班驾驶员。
七、提示驾驶员倡导文明驾驶。旅行途中要守法驾驶、文明行车，系好安全带，严格检查所有乘客系好安全带，并注意劳逸结合，不疲劳驾驶，杜绝酒后驾驶、无证驾驶，夜间、雨天行车以及行经山区、景区道路时，要注意降低车速、加大车距不强超。遇车辆缓行、排队，要按序通行，不穿插、不抢行、不占用应急车道；发生交通事故或车辆故障，要将车辆靠边停放，车上人员迅速撤离，需要救援救助要提前打122的及时打电话报警求助。严禁无故和非法占用高速公路应急车道。
八、严格各类事故信息报送。严格按照有关规定对突发公共事件和各类事故必须做到在事态发生前30分钟内向行业主管部门报告，节日值班人员要坚守假日值班岗位，严禁脱岗，严禁事故瞒报、延报，对隐瞒事故和公共重大事件造成的社会影响的，一律依法依法严肃问责处理.