会议内容：
一、安全教育视频：
1.高速公路二次事故并不少见，这些视频，看得让人唏嘘不已； 2.高速最容易出事故的地方，你想的到吗？；
3.车载视频-危险瞬间；
4.柳实安全说 突发情况如何应对 专家支招安全驾驶；
5.柳实有道系列之雨天行车全攻略；
6.柳实安全说：会车看车尾+安全自己给！；
7.柳实安全说：实验之中看变化+行车切记疲劳驾驶；
8.道路交通事故预防警示片；
9.“生与死的瞬间”——重点交通事故警示片；
10.警示片+致命出行——交通安全警示录！
二、安全生产教育培训：
1.国内近期道路交通事故典型案例成因分析、教训总结及应急知识培训； 2.运营风险隐患及防控治理措施告知；
3.近期安全生产注意事项及交通安全防范重点。
魏东：
一、国内近期道路交通事故典型案例成因分析、教训总结及应急知识培训； 道路千万条，但安全永远是第一条。每一场车祸发生前，往往不会有任何征兆，突然而至的车祸会在短短一瞬之间，可能给我们的生命财产会酿成无法挽回的惨剧：轻则可能车辆损毁，严重的话很有可能会车毁人亡或者群死群伤。尤其是对于客车司机来讲，开车在外更是容不得半点的差池。一时的疏忽、大意，一时的放肆、侥幸心理，很有可能会酿成无法挽回的惨剧，更有可能会导致很多人丢掉性命。八月份，据交管部门统计信息显示，在短短的23天内，仅因道路交通安全事故就共计造成45人死亡、80人受伤。现仅截取个别典型交通事故案例作为警示教材，给广大驾驶人员予以警示教育，望从中深刻汲取事故教训、警钟长鸣。
1.8.19上海高架“二次伤害事故”2020年8月19日9时32分上海中环高速外圈近龙东大道附近，一辆大客车撞到1辆正在施工的高架施工车，致2名作业工人跌落，其中1人跌至高架桥下身亡。大客车上1名男子下车查看时，被后方另一辆大客车撞到致死。经120确认，事故共造成2人死亡。事故案例警示：本起交通事故案例，是一则典型的“二次伤害事故”案例我们常说的二次伤害的意思是在发生交通事故后，当事人没有及时采取措施以至于导致二次事故，造成了第二次伤害。特别是二次事故的死亡率几乎达到了百分之百。不要以为我是危言耸听，这可是无数的血的教训总结出来的。那我们应该怎么去避免二次伤害呢?第一、首先应该将车辆熄火，以防车辆受到二次撞击而起火燃烧，同时为了节省燃油，避免发动机长时间怠速将燃油耗尽，在最终需要移车时无法启动。第二、在车辆熄火后，驾驶人应该及时打开车辆危险报警闪光灯（双闪），用来提醒后车注意。第三、然后拉紧手刹、下车放置三角警示牌。三角警示牌的放置距离有讲究，只有放在一定的安全距离之外，才能有效发挥警示作用：白天，在普通城市道路上应把警示牌立在车后50米的位置，在高速公路上则应放在车后150米左右的地方;夜晚，放置距离还需要延长，普通城市道路上应放在车后100米左右，高速公路上则需延长至250米左右。第四，人员及时疏散至安全地带。出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带；高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。第五，小事儿快速处理或及时拨打报警电话。如果你的车或者对方车没出什么大问题而且能移动的话，请在给车拍照后立刻把车挪到路边不影响交通的地方进行协商处理。如果责任明确的话可以用交通事故快速处理的方法进行或直接报警等候交警处理。二次伤害造成的损坏往往比第一次来的更严重。提醒各位驾驶人员，驾驶车辆时应该注意安全，及时发生交通事故也应该紧急采取行动措施，防止造成再次伤害。并奉上九字警句“车靠边、人撤离、即报警” 2.8.9沪陕高速西安匝道事故2020年8月9日7时49分许，陕西西安。沪陕高速西安方向K1480+900米附近，佘某驾驶湘J1ⅹⅹⅹ7小型普通客车（核载7人，实载7人）在临近匝道出口位置，由二车道缓慢变道至三车道，被孙某驾驶的晋M8ⅹxx0/晋Mⅹⅹx9挂号重型半挂货车碰撞，致湘J1xxx7车侧翻，车内乘坐人1人死亡3人受伤。事故案例警示：高速公路上车流量大，每一辆车都需要保持高速行车。这时候，千万不能放松警惕，否则分分钟发生惨烈事故。其中，在高速公路上最容易出现交通事故的地方，也是你一定会经过的位置，你知道在哪吗？恭喜你，答对了！最容易出现交通事故的地方就是出口匝道路口。如何保证车辆行驶至高速公路出口匝道安全？要安全驶入高速公路出口匝道，提前按照标志标线提示变道是关键。在出口附近犹豫不决、突然减速行驶、突然变道、甚至倒车、逆行等行为，都将严重威胁自己和他人的生命安全。正确驶出高速出口的操作过程：在高速公路上，距离出口2km、1km米和500m处一般都会有提示标志，如果要驶离高速，就要提前打右转向灯、并到减速车道。至于在离出口多远距离开始并道，则要根据右侧道路上车辆的行驶情况来判断，再进行并道操作。(1)见到2km预告标志牌后，不要再超车。(2)见到1km预告标志牌后，严禁超车。 (3)驶过500m预告标志牌后，打开右转向灯，做好进入减速车道的准备。 (4)见到出口标志牌后，平稳地转动转向盘进入减速车道。(5)进入减速车道后，关闭转向灯，在到达分流点三角地带前，将车速降到限定速度以下。(6)进入匝道后，要注意观察其它匝道的合流车辆，不要在减速车道或匝道上停车、超车、掉头、倒车。 注意；1、行车时集中注意力，留心观察指路标牌。2、在接近高速公路出口时，如果没有及时变到最右侧行车道，千万不要急打方向盘强行变道。3、车辆驶离高速的过程中，请勿占用应急车道。如果错过高速出口，请不要犹豫，继续前行至下一出口。 温馨提示：高速公路行车，应提前规划路线，集中精力观察路况。千万不要在出口犹豫不决，紧急刹车、违法变更车道等，切记！切记！切记！
二、运营风险隐患及防控治理措施告知；
（1）道路风险：近期枣园东路口进行路面排水管网施工，施工期间对路面进行道路围挡封闭施工。施工期间，因通行道路由4车道收窄至2车道，加之大庆路沿线为城市东西方向交通主干道车流量大，会导致施工路段交通拥堵。防控措施：①.车辆驶入拥堵路段，需提前降低车辆行驶速度并密切留意其他车辆的行驶动态，做到文明礼让，勿因争道抢行而引发道路交通事故发生。②.行驶路段存有道路收窄情况，请车辆依照行驶车道正常依次排队通过，禁止随意变线或抢行，严守交通法规要求，不可直行车道左转侵占正常左转车辆路权。
（2）、气象风险：
进入初秋季节，气象变化频繁，高温降雨交替来袭。行车中需关注天气的变化，规避由此带来的运营风险。①.高温。首先，高温易造成人体困乏，引发生理性驾驶疲劳现象。为保障充沛的驾驶精力，应注意夜间休息保证充足的睡眠时间。随车乘务人员需密切关注驾驶人的驾驶状态，做好监督、提醒工作，规避由此造成的安全隐患 。其次，高温易造成橡胶件老化，导致轮胎爆胎、密封圈失效等危害等，要求驾驶人认真履行车辆“三检”工作。②.降雨。降雨会导致路面道路湿滑，制动力降低、刹车距离延长，紧急制动、急打方向时，易导致车辆甩尾、侧滑。为此，降雨时应主动降低车辆行驶速度、加大安全行驶间距、保持驾驶注意力集中，提前预判采取有效措施，规避随时可能出现的安全风险。
（3）杜绝麻痹心理：
道路运营过程中，各种隐患、风险因素较多，驾驶人需时刻保持驾驶注意力的高度集中，方能有效应对随时可能出现的各类突发状况，保障车辆的行驶安全。为此提醒广大驾驶人员切不可自认为自己驾驶员驾龄长，安全记录良好，驾驶技术高超，便忘乎所以，放松对行车安全的警惕性。导致不能正确认识和判断客观事物，导致交通事故。
三、近期安全生产注意事项及安全防范重点：①.认真做好客流的研判工作，合理安排车辆运营调度，严格履行“84220”行车安全规定。 暑运进入后期，喜迎学生返学季，旅客流量有较大幅度的上升，预计客流高峰将持续至9月中旬。期间旅客出行相对集中，需要认真做好客流的研判工作，合理安排调度车辆运营，严格履行“84220”行车安全规定，保障车辆行驶安全。②.车辆驾驶人需认真履行车辆“三检”工作，确保车辆技术状况良好，无“带病”车辆运营。暑运旅客高峰期，车辆始终保持高频率运转，加之中秋、国庆将至，为保障旅客出行需求及行车安全保障，驾驶人须认真做好车辆“三检”工作，及时发现并排除车辆故障隐患、保证车辆安全附属设施设备齐全、完好、有效，车辆技术状况良好，车辆不“带病”运营。③.后疫情时期，个人防护及旅客旅客实名制乘车查验登记工作需依规贯彻执行。新冠疫情尚未完全消除，依照防疫要求，在做好个人防护的同时仍需依照规定要求认真做好旅客实名制查验登记工作。积极落实创文工作要求，做到遵规守纪、文明待客。④.认真落实安全攻坚行动部署要求，消除一切不安全因素。安全驾驶是回家的唯一道路，在驾驶过程中，很多未知的危险存在着，提高对这些危险的预见可以提高驾驶安全性。驾驶员在驾驶过程中，能够准确的“预见”由其他的驾驶员、行人，不良气候或路况而引发的危险，并能及时地采取必要、合理、有效地措施防止意外事件发生显得尤为重要。
安全生产工作涉及我们日常生产过程中的各个环节，及时发现隐患、消除风险，方可确保生产安全。为此希望公司从业人员能够将日常发现的隐患、漏洞、问题及时告知公司管理人员，积极为企业安全管理工作献计献策，共同促进公司安全工作的持续稳定。