1970年9月，西后津村抽调大批农民工与全县2000多人一道浩浩荡荡奔赴济源山区参加“531”工程建设。
经历过上个世纪中期我国“三线建设”的人都已经逐渐老去。最近与村里几位古稀老人耄耋老人聊起当年的“531工程”“焦枝铁路工程”“引沁济蟒工程”来，引起了六十年前对“三线建设”的回忆。
“ 三线建设”的发生背景与中苏交恶以及美国在中国东南沿海的攻势有关。20世纪60～70年代，中国以加强国防为中心的战略大后方建设，也是国家经济建设的重要组成部分。是中国经济史上一次极大规模的工业迁移过程，三线建设的实施，为增强我国国防实力，改善生产力布局以及中国中西部地区工业化做出了极大贡献。
“531工程”就是属于“三线建设”的重要组成部分。
“531工程”位于孟州市与济源市交界地区，是当时我国最大的军工企业火炮生产基地。
地处济源的太行山山势隐秘而险要，也是传说中的愚公故里。王屋山的主峰，沟壑纵横、悬崖绝壁，山高水长，水资源丰富。北部是巍峨太行山脉，东南部就是华北大平原，西南部就是著名的小浪底黄河大峡谷。
“531工程”具体的地域，东起孟州市的北部丘陵。中部是济源市的西南部山区，几乎占据济源市一半的行政区，也是五三一工程的主体所在区域。西部是洛阳市吉利区的部分地区，也就是黄河小浪底北侧地区。东西跨度近100公里，南北宽度近50公里，横跨孟州、洛阳、济源三市，整个地域近5000平方公里。
1970年，在那个激情燃烧的岁月，“五三一工程”会战打响了。孟州市所有乡村都派出了强大的民工队伍参加大型军工建设。记得我当时正在担任生产队会计，同时又是在公社学校读高中。我的父亲和16岁的妹妹一家抽去两个劳动力参加“五三一工程”施工。当时西后津村组织带队的是宋资和老兄。
河南的“531工程”，即531高炮基地，与山西的541坦克基地、河北542履带装甲车基地，合称太行山三线建设的“三大基地”。
上世纪70年代，以河南济源为中心，东西跨度近100公里，南北宽度近50公里，横跨孟州、洛阳、济源三市的当时我国最大的火炮厂---531工程、员工高达十万人！是我国装备最强、规模最大的军工企业。
531工程选址在南太行山的南侧，黄河以北，王屋山下的万山之中，几乎占据了济源市一半的行政区。531工程共有14个大型项目，包括配套的教育医疗设施，一个大修厂、一个水泥厂、一个印刷厂、一个拥有500个床位的大型医院等。
1970年，来自北京、上海、重庆、辽宁、内蒙古、山西等四面八方的参建人员多达10万人在时代的号召下，他们义无反顾地走进这片大山里，从此打破了这片山林的寂静。负责基建的是来自孟州，焦作，新乡等地的民兵团，4万多人，在几十公里的战线上，同时在偏僻的小山沟开展建设，那种万人会战的场面，到处红旗招展、各种横幅标语挂满建设工地，不到一年时间，几十公里的铁路，十几公里长的排洪沟，上百栋职工宿舍楼都不断建成。531总部医院、商店、书店、影院、浴室，很多设施都建设起来的，商店里东西很全，再后来子弟学校、中小学、职工宿舍也都建起来了，整个531就像一个小社会，应有尽有。
据说，1970年代初，为了对“五三一工程”进行有效的管理，国家决定在“五三一工程”的范围之内成立一个地级市，命名“河滨市”，其意义为“黄河之滨”。后因九一三事件发生，“五三一工程”迅速解体、工程缓建，“河滨市”也成了一纸空文，不了了之。
除了“531”工程，同时期另外的大型工程建设还有：
1969年10月孟县再一次派出大批民工到济源参加“焦枝铁路”建设。1970年5月正式通车。
1969年11月孟县至济源的小铁路开工建设，孟县境内线路全长19公里。1972年6月通车。
以上工程建设都有西后津农民工的积极参与。大部分参与者都已经作古，现在所剩无几了，在此祝福他们晚年安康。
作者简介：
毛国福，1952年出生于河南省孟州市西后津村，中共党员，大学文化，在校期间，曾作为优秀学生代表到北京受到毛主席的亲切接见。1970年离开家乡投笔从戎，他在祖国大西北的新疆边防一线服役，一干就是近廿年。他在部队从事多年的航空安全保卫工作，肩负民航客机上的航空特警任务。在国际机场和航班上，他多次与党和国家领导人近距离接触。在部队期间年圆满完成许多重大任务，多次荣获各级的表彰及嘉奖。1989年从部队转业到地方工作。退休后，热心当地毛氏族谱的编撰整理，是孟州部分“毛氏族谱”的主编和“河南毛姓志”副主编。现担任孟州市毛氏联谊会副会长兼秘书长。