李子昂工作总结

一 学习内容

1.日常巡检

2.配合破底清筛

3.配合整治道岔

4.画电路图

二.学习总结

1.配合工务整治道岔

       配合处理滑床板掉板，尖轨翘头，顶铁间隙等问题。

顶铁间隙：0mm<与尖轨间隙≤2mm

用塞尺检查顶铁间隙，顶铁间隙要在道岔自然密贴基础上进行调整，间隙大的撤片、间隙小的加片。

顶铁间隙调整不当容易造成：过大挤切销变形、表示缺口变化量大、加重杆件磨耗。过小道岔密贴不良、尖轨反弹。

       整治之前做好准备，先把道岔解锁，断开遮断器，配合工务使用手摇把调整道岔，在整治完成之后道岔变动较大，需要对道岔进行调试，调整密贴，两毫米锁闭，四毫米不锁闭，看下表示缺口有无变化， 表示缺口先调伸出后调拉入，ZD6—E、D、F、G：1.5±0.5mm，ZD6—J 缺口间隙加尖轨基本轨间隙应不大于7mm，全部完成以后上电实验，夹摩擦，看下摩擦电流，摩擦电流测试 ZD6-A、D、F、G、H、K摩擦电流为2.3～2.9A，ZD6-E、J型转单机摩擦电流为2.0～2.5A

如果调整开程对方钢加减垫片，需要对L铁“翻花篮”

防止由于方钢长度变化尖端杆与方钢不在一平面上，导致尖端杆受力被拉坏挤坏。

点外需要对整治的道岔复查，确保不会出现故障。

转辙机不落锁原因：顶铁过硬，滑床板掉板，尖轨翘头，基本轨肥边，竖切不好。

2.学习工务电务三道缝

工务三道缝:

电务三道缝：尖轨与基本轨间宏观密贴不允许有超过0.5毫米以上间隙。

尖轨尖端的上颚与基本轨的下颚间应该有3毫米以上的间隙。

顶铁与尖轨间的间隙应保持在0.5-2毫米以内。

工务三道缝：

轨撑与钢轨离缝不大于2毫米。

轨距调整块与钢轨底部离缝不大于1毫米。

滑床板与钢轨底部离缝不大于1毫米。

3.测量残压

残压测试

残压测试应该在天窗内进行，JZXC—480型轨道电路残压测试应在轨道电路分路最不利处的轨面上， 使用0.06欧姆标准分路电阻线分路时 轨道继电器交流端电压不大于2.7v 继电器应可靠落下，测试残压时调整扭矩扳手将扭力标识，ZFY-II型调在4.6公斤力位置、ZFY-III型调在17牛顿位置，

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