铁路轨枕，是铺在铁道线上的一个重要构件，它把来自钢轨的巨大压力传递给地面，在列车运行过程中起着“承上启下”的作用，就像人体的骨骼一样重要。轨枕每天默默承担着巨大压力，直到它干不动，就要“退役”，更换新的轨枕来“接班”。
一般轨枕的寿命在30年左右，根据列车通过量的分析和计算，需要及时对线路进行换枕施工。
太焦线北起山西省太原，南至河南省焦作，是重要的客货运输线和能源保障通道。中国铁路太原局集团有限公司管内太焦线0至190.8公里区段，太焦铁路一路穿越太行山高山深谷，受山区地质环境影响大，设备质量变化快。
此次太焦线集中修更换砼Ⅲ型轨枕、砼Ⅲ型桥枕施工作业，全程采用机械化施工。原采用人工更换砼轨枕，弦69型枕木一根重500多斤、砼Ⅲ型枕木一根800斤左右重，需要四五名施工人员用撬棍或绳套一起用力推拉到位，速度慢、效率低，劳动强度大。使用机械施工，较过去人工换枕效率提升近20倍。
挖掘机集群模式换枕大修施工法是基于我国铁路人工成段更换轨枕劳动强度大、作业效率低、人员机具众多，安全隐患突出及质量难控；大修列车成段更换轨枕每次需在拢口处割断原钢轨并插入短轨，增加钢轨焊接头，降低了线路平顺性及安全性，作业效率也不高等问题的现状下，形成的独特提升设备质量的一种施工作业方法 。
挖掘机集群模式换枕大修施工法。可根据 所在路基、桥梁、隧道、道岔区段等不同环境下， 施工作业任务量配置相应数量挖掘机组成集群同时上道进行换枕作业，有效解决了人工在桥梁隧道地段无法换枕及大修列车切入拢口锯轨后插入短轨造成线路不平顺难题，提高换枕施工效率1～2倍，施工质量大幅提升、施工安全有序可控。
由于太焦线施工区段长大隧道、桥梁、小半径曲线多，人身作业安全压力、施工技术难度较大。
太原重点维修党支部 为保证施工安全 施工作业前提前就制定了人身安全措施和施工安全措施，党员严把安全风险“关口”，明确工作任务。全体党员落实岗位责任，确保施工关键环节、关键岗位及关键人员安全有序可控，确保各项施工作业安全。
支部针对施工防护作业中对讲机出现联系中断等“不可控”的安全风险因素，制定了针对性的应急预案，施工前组织模拟演练，切实提升施工现场的应急处置能力。
为防止长大隧道内通风不畅，机械作业烟尘危害人身健康，太原重点维修车间进入隧道的作业人员都配备了防毒面罩、氧气袋、一氧化碳检测仪等，确保人身安全。