杭州湾大桥中航道桥81#墩率先完成钻孔桩施工

       6月16日23时30分，随着最后一车混凝土灌入81-24#孔内，历时89天，由机械化施工分公司承建的杭州湾大桥中航道桥81#主塔墩钻孔桩施工在3个主塔中率先完成！

       81#主墩基础由52 根φ2.5m 钻孔桩组成，桩顶标高-15.5m，桩底标高-145.5m，桩长130m，孔深154.5m，是目前国内钻孔深度最大的钻孔桩之一。为保证施工质量和工期，分公司相继投入了SWDM800H旋挖钻机、KTY4000回旋钻机、XR580旋挖钻机、SWDM520EE旋挖钻机各一台，项目团队在施工过程当中不断总结和探索，积极主动和项目部沟通优化施工工艺，采用“800#旋挖+4000#回旋”、“800#旋挖+580#（520#）旋挖”的先进成孔工艺，充分发挥了800#旋挖钻机的性能优势，极大的缩短了成孔周期，为81#墩钻孔桩安全快速完工奠定了坚实的基础。

       为安全高效完成杭州湾中航道桥81#墩钻孔桩施工任务，分公司团队从项目进场开始抓安全生产，特种作业人员持证上岗，施工区域确保不留孔洞，定期检查防火防风措施，坚持班前十分钟制度，上岗前安全培训制度；抓质量控制，每班定时监测泥浆参数，严控成孔垂直度，做好自检工作；抓工艺创新，根据实际地层灵活调整施工设备、钻进参数，优化钻孔顺序，减少窝工时间，保证了施工进度。

       81#墩处于钱塘江入海口附近海域，距离岸边约6公里，气候变化无常。施工人员住在平台上，回岸边只能乘坐每天赶在落潮时才运行的交通船，通常几个月无法下平台；生活区修建在施工平台边缘，巨大的嘈杂声让人难以安睡；生活用水每2-3天通过交通船运送，洗漱、做饭、洗衣极为不便。在这种艰苦的条件下，建设者们任劳任怨，辛勤付出，为大桥的建成默默付出。

       新建南通至宁波高速铁路杭州湾跨海大桥是连接嘉兴市和宁波市的杭州湾跨海铁路大桥，位于既有杭州湾公路大桥——杭州湾跨海大桥的上游约7公里处，北起嘉兴海盐，跨杭州湾海域后南接宁波慈溪，设计为双主跨448m三塔双索面钢桁梁斜拉桥。大桥的建成，将为通甬高铁跨过最大的天堑，实现与沪杭高速铁路、杭甬高速铁路、甬台温铁路和在建的金华至宁波铁路、江苏南沿江城际铁路等多条线路相连，对推动长三角地区高质量一体化发展产生积极意义。