又是一年新春佳节，又是一次同学聚会，因为疫情原因，这种较大规模技校同学聚会中断了整整四年。在人们感叹人生苦短，时光飞逝的时候，同学们欣喜地发现今年的聚会又有着另一层新的含义。今年——2024年，是我们彼此成为技校同学的第五十个年头！
让我们沿着时空隧道回到五十年前，回到1974年的那个金秋十月，彼此陌生的我们从天津市各个区县汇聚到渤海之滨，汇聚到新港船厂技工学校，汇聚到741机工班，汇聚到照片中我们称之为“技校”的这座小楼之前。当年的小楼不是这般模样，靠东侧的一大半拍照时已经拆掉，仅仅剩下了楼上楼下两间房没有拆，至于其余部分为何拆？何时拆的？无从考证。这没拆的两间房就足以唤起同学们对半个世纪前技校学习生活的追忆。
照片是小楼二层的那个房间，曾经是我们刚入校时的教室。那时上技校又叫“半工半读”，入学第一学期，两周上课一周下车间实习，大概到了第二学期就改为一周上课一周车间实习，再往后应该是两周实习一周上课，毕业前的那段时间是不是有的同学一直在车间跟师傅干活记不得了，因为我没有。这间屋子不是我们唯一的教室，它对面靠东的那间教室我们也上过课。当年技校仅有四间教室，大小各两间。我们这届共有学生三百名，分成六个班。其中机工班、钳工一班、铆工班每班六十人，电焊班、钳工二班、电工班每班四十人。六十人的班在大间教室上课，另三个班在小间教室上课。教室不够用。由于第一学期是上两周课实习一周，这就出现实习一周的班级回来后教室被另一个班占用，这时就要换到另外一间教室上课两周，而在那间教室上课的班级要到车间实习一周，回来后也要调换教室。此时这间教室上课的班级刚好上了两周课。听起来有点乱，我们上技校之初就是这样两间教室倒来倒去的持续了一学期吧，后来半工半读了，教室就不用调换了。印象中我们在这间教室上课的时间比较长。我对这间屋子还另有着一份深深的感情，因为后来它成为质保部造船检查科（组）的办公室，我在质保部工作了二十二年，我在这间屋子里办公至少度过十五个年头，大概是2000年以后我们才搬到质保部综合楼。因此，对这间房子的那份特殊的情感是很难用语言描绘的。
这是小楼一层，曾经是外地住校的男生宿舍。宿舍和教室近在咫尺恐怕只有当年的港船技校能够做到。其实船厂技校早就有之，大概成立于上世纪六十年代初吧，具体历史背景和办学过程我真不知道，当时技校教学楼、宿舍楼、食堂一应俱全。文革初始停止招生，我们是文革后面向全市招收的第一批学生，因此成为了“首届”。“首届”的我们，技校学习生涯基本都是在这座小楼度过，后几届技校生就全回到原技校教学楼上课了。
这是原技校教学楼。在这里曾为新港船厂培养出上千名技校毕业生。
白色的二层楼是原技校学生宿舍。我们这届家住外地的男生大概76年初或稍晚些就搬进去了。再往后技校还在，住校生没有了，宿舍楼就全变成教职员工的办公室了。
技校食堂最后的身影。
一直想拍到拆除那仅存的技校二层（两间房）小楼时的场景，很遗憾没能拍到。若不是那残存的半截水泥桩做参照物，当年技校小楼的位置恐怕都找不到。
上技校的那个年代没有留下多少照片，这是入学转年部分女生的一张合影，虽略显青涩但难掩青春靓丽。
这张男同学的合影是技校毕业不久。那时的我们只有二十岁左右，可谓朝气蓬勃。
这张照片应该是机工班最早的一张班级合影，拍摄时间大概是1976年春。拍照的时代背景是什么我记不大准确，根据旗子上的字（登攀）分析，应该是C型吊开工建造前的动员纪念。作为文革后港船首届技校毕业生，我们的毕业实习成果就是集全年级六个班，展示机钳铆电焊五大工种（钳工是两个班）的综合实力，建造一台C型吊车。
这就算是我们当年建造的C型吊车吧。吊车的建造完成当然离不开各工种实习辅导老师和车间领导、师傅们的鼎力支持。开工轰轰烈烈，各班根据各自工种特性，分工合作，协调有序，吊车建造初始阶段进行的有模有样。后来因为7.28唐山大地震袭扰，吊车建造后续工作被迫中断，至于吊车何时竣工无从知晓，我们只是参与了吊车的建造初期某个过程，这段经历十分短暂，记忆相当模糊。
所谓C型吊就是把传统门型吊车的A型腿换成了C腿，优点是在吊运钢材、钢结构件等工件时，小车沿横梁左右运行工件活动空间较A型腿门型吊车大了许多。
这是建造吊车时我们机工班仅存的一张工作照，尽管照片十分模糊，但我觉得相当珍贵。若那位同学还有当年造吊车的工作照还望分享。
这是四十八年前全班同学的毕业合影，有几位同学因故没有参加，挺遗憾的。
充满时代信息的题跋，这是我技校毕业的留念，是一个日记本的扉页，今天看来的确有点寒酸。另外，题跋内容也不大准确，首届技校毕业生不妥，加上“文革后”的前缀兴许差不多，因为港船技校首届毕业的学长们大约在上世纪六十年代初吧。望知情的前辈师傅们指点。
新港船厂技校校徽，记得最早发的是一个《新港船校》的校徽，不知是否准确。望知道的同学指点迷津。
这是我们最熟悉不过的机加工车间。大多数同学上技校时在这里实习，毕业后又分配到这个车间工作。有几位同学在这间厂房里整整工作了四十年！
这是我们熟悉的机加工车间南跨。
机加工车间北跨。我的一位老同学陪伴这台龙门刨工作超过二十年！
这是车间中跨，工作中的八米车床。
车间中跨，拆解中的九米龙门刨床。
第一次走进车间实习就来到这台车床旁。这是一台沈阳机床厂1971年生产的车床型号为CW6180。当年辅导我的师傅对这台崭新机床的性能是赞不绝口。
必须出镜，和曾经陪伴我的伙伴合影，尽管它已变得残破不堪。同时也向辅导过我的师傅们送去深深的敬意！
同学们是否还记得这间厂房？这是船厂最“古老”的建筑之一，老机加工车间。我们进厂之初称之为机一车间，新机加工车间则称为机二车间。在这个车间我曾经工作了一年。机一车间主要服务于修船，机二车间当初的主业是造柴油机，兼顾造船。两个车间最初是统一管理，后来两个车间又分开管理，技校毕业没多久两个车间又重新合并管理了，那些年两个机加工车间后又包括机修车间合合分分就没消停过。我是七八年调到机一的，就在这台吊车右下方的八米车床跟关师傅干，干了一年。离开多年后的一天想看一看我曾经工作的车床，发现车间大门紧锁，透过窗户里面好像变成了仓库，机床一台都没了。后面的高跨厂房较当年倒是添了不少机床，但那些大型机床都没有了。是哪年哪月变的，无从知晓。
熟悉的工具。
熟悉的身影
即将消逝的机加工厂房。说句实话，尽管我在这里工作的时间非常很短，作为我参加工作的起始点，对它有着一种极特殊的感情。当它行将消逝的一刻，内心深处涌动着某种悲凉。因为认识船厂，认识社会，乃至认识人生都是从认识机加工车间开始的。
几十年过去，如今的新港船厂已经灰飞烟灭，曾经的存在会随时间的流逝被人们渐渐忘却，而两年技校学习生活培养出的同学之谊则成为了人生宝贵财富中重要的组成部分，刻骨铭心。 1994年10月23日，入学二十年后我们组织了第一次大规模班级聚会，邀请了部分老师参加，在我们七四届技校各班级里算得上是比较隆重的一次同学聚会了。
从九四年聚会以后，各类小型同学聚会几乎没怎么间断，这是九八年一次同学聚会，特意邀请到两位九四年聚会没有赶到的女生参加。遗憾的是早年间的聚会大多没留下照片。
春节小聚成为主打节目，这是2006年春节聚会合影。
2006年11月5日我们组织了毕业三十周年同学聚会，那时单位已经有了数码相机，摄影师只会按快门，对相机参数设置调整知之甚少，但还是为大家留下了许多珍贵且美好的回忆。
2008年春节聚会，卡片机的杰作。
2012年春节聚会
2013年春节聚会
2014年春节聚会
2015年春节聚会
2016年10月7日，四十年前的这一天，我们在新光照相馆拍下港船741机工班技校毕业留念照。四十周年后的这一天，我们再次按下快门，拍下741机工班技校毕业四十周年纪念照。
自从16年大型同学聚会之后，参加春节聚会的同学越来越多。这是2017年春节聚会。
2018年春节聚会
2019年春节聚会
2020年春节聚会因疫情肆虐暂停。2021年春节疫情有所缓和，中断了一年的春节聚会虽然恢复，但仅仅控制在小范围，那时我们对疫情的恐惧远没有消除。
我们把酒言欢
我们分享欢乐。
我们合影留念。
我们踏青漫步
我们引吭高歌
时光荏苒，岁月蹉跎。一年又一年的聚会让我们不再年轻，但我们依然哼唱着年轻时熟悉的歌。照片仿佛为流淌的时间按下了暂停键，让我们驻足回首，追忆往昔的欢乐。港船技校已经不在，让我们记住曾经闪光的时刻。乐观面向未来，迎接更加灿烂美好的生活！