日期：2024年6月15日 星期六
天气：多云 风力等级：3级 温度：22℃-33℃
一.工程概况
本次工程位于天津市武清区，天然气管道设计管径为DN600，设计压力4MPa，设计输量 300×10 4 m 3 /d，管内输送天然气的温度为 20℃，属于城镇高压 A 燃气管道。线路钢管制管标准采用《石油天然气工业管线输送系统用钢管》(GB/T9711-2017) PSL2，制管工艺为直缝双面埋弧焊（LSAW）工艺，材质为 L360M，直缝双面埋弧焊钢管相对螺旋缝双面埋弧焊钢管具有可靠性高（事故、故障率低）、工艺先进、尺寸精度高、残余应力降低、焊缝长度短及易于防腐层加工等优点，故性能、质量更为优异，更为适合本工程设计对使用安全性要求高的特点。
根据《城镇燃气设计规范》（GB 50028-2006，2020 年版），本工程管道穿越津蓟铁路处为三级地区，设计强度系数取 0.4，管道计算壁厚为 8.47mm，本工程全线管道壁厚按照提高一个等级选取，选取壁厚为 12mm。管道外防腐均采用三层 PE 加强级防腐，管道外防腐层由工厂预制完成，防腐预制按照《埋地钢质管道聚乙烯防腐层》（GB/T 23257-2017）的加强级防腐执行。
本工程穿越铁路为津蓟铁路，天然气管道安全阀门位于铁路坡脚以西约43.2m处，位于铁路坡脚以东约 67.2m 处。
本工程为天然气管道穿越津蓟铁路敷设一根防护套管，防护套管采用D1600 T8型铁路顶管，穿越位置为津蓟铁路 K12+448.6，交叉角度为81°，位于汉沟镇站与曹子里站区间。防护套管采用顶进施工。
工点处津蓟铁路呈南北走向，为单线非电气化铁路，60kg/m钢轨，无缝线路，图定速度100km/h。管道穿越处为路基形式，路基高约2.5m，普通土填筑。穿越处线路位于直线段，区间位于汉沟镇站－曹子里站区间。
天然气管道下穿铁路采用1-1.60m铁路专用顶管，顶管长为84m，每节长3.0m，共28节，全部顶进。铁路东侧设工作坑，西侧设接收坑，顶管从东向西顶进施工。
顶管埋深按铁路埋置最深的一根光缆以下3.0m控制，同时满足管顶最小覆土不小于1.5倍套管外径，管顶高程为0.73m，距津蓟铁路轨底7.32m。
通信：路基左侧坡脚下埋有7×4通信电缆1条、通信8芯光缆1条、16芯光缆1条和32芯光缆1条，埋深1.20m，距离顶管顶3.54m；路基右侧距坡脚约17m埋有7×4通信电缆1条、距坡脚约19m埋有通信6芯光缆1条、距坡脚约30m埋有7×4通信电缆1条，埋深1.20m，距离顶管顶最近3.12m。
信号：路基左侧坡脚下埋有信号28芯电缆2条，埋深1.50m，距离顶管顶3.54m；路基右侧坡脚下埋有信号24芯电缆4条，埋深1.20m，距离顶管顶3.0m。
电力：路基右侧有架空电力线路津蓟贯通，顶管从130#~131#贯通杆之间穿越，顶管外壁距130#杆最近距离为6.8m，距131#杆最近距离为71m。
本次顶管施工期间对津蓟贯通130#杆加强监测，并对津蓟贯通130#杆采用钢结构加固支架进行加固，对通信、信号地下光电缆明出并采用钢槽临时防护措施，施工期间需由各设备单位做好监护配合。
参建单位
建设单位：天津泰达滨海清洁能源集团有限公司
项管单位：天佑京铁工程管理有限公司
监理单位：北京福浩工程咨询有限公司
设计单位：中国铁路设计集团有限公司
施工单位：天津路鑫建设工程有限公司
二.施工总工期安排
六月邻近计划
六月Ⅲ级计划
三、今日施工内容
1. 日计划
2.现场施工情况
（1）当日计划进度：
拆除贯通杆加固；
更换限速牌。
（2）当日实际进度：
拆除贯通杆加固完成；
今日19:00更换限速牌。
（3）累计施工进度：
圆管顶进完成；
线路加固及恢复完成；
管壁注浆及雷达物探完成；
路基注浆完成；
贯通杆加固及恢复完成；
穿管完成。
3.施工监测情况
四．次日计划安排
平整场地；
拔除限速牌。
五.施工机械情况及现场照片
1.挖掘机1台。
2.现场照片。
六．监理例会相关要求
天津工务段，天津供电段，天津电务段，北京通信段。
1. 现场施工注意用电安全，及时检查用电箱安全；
2. 按要求更换限速牌；
3.现场施工注意大型机械一人一机一防护。
七．施工进度图