梅河口机务段关工委在帮助青工正确树立“三观”的教育工作中。首先抓住“第一印象”的“第一课”教育。持之以恒，成为他们工作品牌。
由于企业布局思路调整。2011年梅河口机务段恢复和重建。由类似分段等级恢复到独立单位。虽然设备的配备，机构和人员的设置都由集团公司决定。但日常的管理需由各部门管理人员去运做。
恢复重建的第一难点是从业人员的招聘和培训。为了招进人、留住人、用好人。段关工委积极配合段党政工团工作，补漏拾遗，见缝插针。紧紧抓住刚踏入梅机的第一步。上好“第一课”。头两年补充的人员基本上是局内职工的调动。他们对铁路企业有认知和经历。我们就大力宣传梅河口机务段的历史和发展前景。讲梅机人的光荣传统和优良作风。让他们改变:“擦烟抹粉列车段，叮叮当当车辆段，油渍麻呵机务段”的印象。记忆中七十年代前的机务人:“远瞅是个要饭儿的，近瞅是个捡破烂儿的，仔细一看，是机务段儿的”。已成为历史。当下只要我们每位从业人员认真执行标准化，我们企业的利益就会最大化。在这大数据高科技时代。我们的生活将会美如画。
近几年，是老企业职工退休高峰。梅河口机务段四年内每年退休人员都超过一百四、五十个。加上机车乘务员要标准配备。这样人员缺口更大了。连续五年招聘新人人数之多，可称历史之最。2012年段青只有三十几人，现在，截止2024年4月未，全段职工人数为2140人，其中青工人数884人。予计今年仍有140左右人到来。关工委工作压力很大。不仅要上好“入路第-课”而且又增加了“岗前第一课”。对新入路的青工讲“入路第一课”比较好讲。我们讲:铁路企业发展史，讲铁路企业在国民经济发展的重要作用，讲铁路人的优良传统，讲甘当永不生锈的锣絲釘的雷锋精神。等等可讲的内容多而广。但是“岗前第一课”就有一定难度。青工们对要去的岗位陌生。你讲岗位的重要讲岗位作业标准他们听不进去，听了也是懵懂。我们就从讲安全入手，讲小东精神，讲人身伤害的案例。这些年我们邀请五老张书林以7、27重大事故的教训为教材，讲执行标准化一点也不能差的重要意义。金丰录讲人身安全是所有安全的重中重。刘会成、朴玉兰、孙威、韩明光等都是讲故事时讲安全事故。灌输安全的重要意义。青工们听的是故事，记住的是教训。上岗后会起到警示作用。
完成“入路第一课”和“岗前第一课”教育。对于青工教育工作才是刚开帷幕。下步扩展和延伸工作仍然很重。主要靠车间关工小组，靠五老骨干老手牵新手言传身带往前走。五老部义祥的“三代人共铸火车梦”。刘会成“学好规章做好本职”达到:“技规一口清，标准化做业一手精”等绝活儿。都给青工很大启发和激厉。现在各车每个季度都搞技能竞赛，参赛者获奖者几乎都是青工。青工综合索质在极速提高，使段安全生产底气十足。关工委为青工们每个进步点赞。为他们大鹏展翅时保驾护航。
梅河口机务段关工委