“磨技练功，遵规守纪”一直是他的信条，他业务精湛，练就了一双探伤钢轨的“火眼金睛”，没有出现一次漏检错判；严肃精干、雷厉风行的作风坚守生产一线，用10余年时间对话钢轨,为钢轨探伤,把最美年华奉献给南疆铁路,完美诠释了“乌铁精神”。扎根探伤一线，在铁路线上留下了坚实的奋斗足迹和感人的励志故事——他，就是库尔勒工务段探伤车间探伤工杨飞。
勤学苦练，学有所成
刚开始干钢轨探伤的时候，他认为这份工作就是一天到晚推着探伤仪走走路，没有什么技术含量。一周后，杨飞就改变了这种看法。时至今日，他还清楚地记得，当时在胜利桥站进行探伤检查，师傅杨延卫推着仪器作业时发现显示屏有疑似伤损波形，随后就停下来反复校准查看。经过判断，那是一处钢轨内部核伤。“真是太神奇了！”杨飞亲眼见证了整个过程，并对这个发出“嘀嘀嘀”声的探伤仪产生了浓厚的兴趣。“这玩意真厉害，只要从钢轨上推过去就能发现钢轨里面有没有伤损，而这些伤损几乎是看不到、摸不着的”。杨飞回忆道。
自那以后，杨飞立下了“干活不怕累、学习不言苦、技术不服输”的铮铮誓言，每天跟着师傅学、现场反复练，遇到不懂的问题就主动请教。一遍遍实作、一遍遍练习，查看波形图，反复对比，不断总结伤损钢轨出波规律，准确判断伤损等级。机会总是留给有准备的人。现场作业中，他不断研究总结伤损波形特点，最终摸索出自己的一套伤损判定办法。杨飞练就“火眼金睛”，其秘诀主要是细心、细心、再细心。一次在南疆线作业时，探伤仪显示出一段可疑波形，作业人员误认为是螺孔不规则引起的回波，杨飞却坚持拆卸观察，结果发现第二螺栓孔至第三螺栓孔间有15毫米长的裂纹，及时防止了一起重大漏检事故。每一个作业环节都十分谨慎认真。他及时归纳总结作业要领并运用到实践中，总能发现别人发现不了的伤损。
安全心中“植”，责任担在“肩”
杨飞第一次参加钢轨探伤技术比武。由于是首次参加这样的比赛，兴奋、激动之余，他感受更多的是责任与压力。为了取得好成绩，他晚上复习理论知识，间休、节假日时间就进行实践演练。功夫不负苦心人，最终他获得探伤组第一名的好成绩。2024年，杨飞开始担任探伤工区班长。虽然他的技术业务得到大家的认可，但他从未停止探索的脚步。他所在的工区管辖线路、道岔、钢轨焊缝接头，日常巡检中，除了使用钢轨探伤仪，杨飞还会手把手指导工友通过听取手工锤等工具敲击钢轨的声音，仔细辨别钢轨是否有疑似伤损。像这样的检查，一个业务成熟的探伤工至少每个“天窗”要听上千次。为及时消除钢轨季节性病害，他们加密探伤周期、确定重点、改进方法，运用仪器与手工检查相结合的作业方式，提高判伤精准度。
随着铁路发展，跨区间无缝线路越来越普遍，钢轨的焊头数量也随之增加，每个焊头都需用尺来测量探头至焊缝距离，区分是焊筋回波还是伤损回波，但这样不仅浪费工时而且容易漏探。针对这一情况，杨飞通过深入研究，800型钢轨超声波探伤仪标记定值测量法，迅速对钢轨伤损定位，又简便准确，提高了工作效率，确保行车安全。
传“业”受“技”助力青工成才
不让一处伤损漏探，不让一名工友掉队，为帮助新职人员尽快掌握和使用新型数字化探伤仪，工余时间，杨飞与他们一起到练功场上，现场讲解设备原理，手把手实践教学，并对现场得出的数据进行分析，总结钢轨孔裂、核伤、焊缝的检测规律。把每次现场作业发现的典型伤损波纹拍成照片。从作业现场回来后，他就一个人闷在办公室，对伤损波形进行整理分类，制作PPT、微视频等，将多种从未见过的钢轨伤损波形图整理成培训资料，他还围绕典型伤损波形数据、截图及解剖分析情况等分析总结伤损发生原因、规律，并利用弯轨器对典型伤损轨进行“掰轨”验证，提高职工对波形回放分析和独立判伤的能力。
十几年的探伤生涯，杨飞探伤钢轨里程达5000多公里，检查出各种钢轨重伤300余件，从未漏检误判。坚守岗位、勤学苦练，跟上时代的变迁，并继续向青年探伤工传授技能技艺，同大家一起确保设备安全。“我们一旦疏忽了，就有可能导致断轨事故的发生。”杨飞说得最多的就是，探伤工作一定要有责任心，因为探伤工在作业的时候，一个走神就可能漏掉一个伤损，造成断轨的失误。由于表现突出杨飞被评为2024年集团公司“青年安全生产标兵”荣誉称号。
既然选择，就应坚守，这是一个人素养品质的体现，更是一位钢轨探伤工对自己岗位的热爱以及价值意义的最好诠释。