为进一步提升解县站岔区设备质量，运城线路车间组织干部职工对解县站4号道岔轨件进行了更换。
兜底数、定方案、做好万全准备
为确保更换道岔轨件施工的顺利进行，在施工前，车间副主任李峥峰同工班长就轨件的运输径路、现场施工的作业流程等开展现场调查，最终决定按照“先直股后曲股，先导曲后转折”的顺序开展。在人员分工上，划分了进出轨、扣件以及焊联胶结三个小组，明确小组负责人和具体的工作任务，保证各项工作有人管、各个流程有人盯，为施工的顺利开展打下了良好基础。
盯关键、卡重点，施工有序进行
7:00分随着对讲机中分别传出驻站联络员以及施工负责人“天窗调度命令已下达”，“段调度命令已下达，防护已设好，可以开始作业”的口令，等候在护网外的职工们携带机具材料，立即奔向各自作业地点，一时间，人头攒动，施工现场也瞬间沸腾起来。
扣件组按照分工，迅速用螺丝机松开扣件，其他职工快速将螺帽与扣件摘下来。紧随其后的又传出了进出轨组拨动钢轨的号子声，与此同时，在确认封连线搭设完毕后，锯轨机的声音还有切割钢轨的火花也相继亮相。忙而不乱、紧张有序，各种工序环环相扣，按照既定方案施工平稳推进。
细检查、精整修，质量真正达标
在新旧钢轨交替入槽之后，对讲机中传出施工负责人李峥峰的声音：“钢轨入槽，量轨距，锁定钢轨，注意误差控制在±1mm”。随后，现场锁定线路的工作便全面展开，更换胶垫、摆放扣件、拧紧螺栓……与此同时，进出轨组快速将旧轨运放到指定位置，焊联胶结工作也同步开展。
“距离天窗结束还有30分钟，施工负责人是否正点开通？”对讲机内传出驻站联络员的声音。施工负责人通过对讲机肯定回答后，又开始督促大家抓紧时间归集工具材料，并撤离出护网，随即又对道岔轨距、水平、扣压力等进行确认，保证达到线路开通的标准要求。
在120分钟的时间内，运城线路车间干部职工用相互配合、紧密协作、勇往直前、精益求精高效完成了整组道岔轨件更换，彰显了新时代铁路人的担当，诠释了奋斗之美。他们，是平凡岗位上最美的人！