迎水桥驼峰场，是多数货物列车解体后重新编组再出发的重要中转站。随着车流量日渐增大，解编作业也日渐频繁，为保障风动设备良好运行，段组织技术科协助车间开展了为期五十天的隐患排查专项整改工作，对寿命到期的储风罐和相关风管路、阀门进行更换。
6月6日清晨，迎水桥信号车间驼峰工区组织进行J26缓行器风管路更换及风管路过道开挖工作，全面提高设备运行效率，保证运输安全。
针对此次施工时间紧、任务重特点，车间按照段技术科要求，安排专人负责此次施工。每日施工班前会，车间副主任刘秋来针对当日具体作业内容分工到个人，并对劳动安全重点布置，尤其是涉及氧焊切割、井下有限空间作业等特殊作业的劳动安全卡控更是特别叮嘱，务必做到提前审批、手续资料齐全，作业现场安全可控。目的只有一个，就是确保每一天的施工过程安全无虞，全面保障本次施工整体安全。
“天窗命令下达，可以上道作业！”随着指令下达，作业负责人指挥人员迅速列队上道执行“手比眼看口呼”，设置防护关闭主管道阀门后。驼峰工区班长刘兴福发出指令：“一队负责拆卸开挖管路，铺设设备，二队负责拆卸安装缓行器风管路。”
“使用切割机切割管道的时候，一定要注意铁屑飞溅，使用电焊的时候，注意防火防触电，把人身安全放在第一位”刘兴福说。管道切割后二队人员立刻进行法兰拆卸工作，与此同时，一队人员也完成了风管路过道开挖工作。
“现在安装风管路！”旧管道拆卸完后，刘兴福下令，进行风管路管道铺设工作，大家各就各位手抬管道对位放置，伴随着低沉的发力声，管道安稳落至过道内。“放稳之后不要移动，先焊接管道，在安装法兰，最后固定管路。”话音刚落，现场又投入了一片热火朝天。
在切割机轰鸣声、电焊的吱吱声共同编织的圆舞曲中，缓行器风管路安装更换工作圆满完成！
“室内试验良好”距离天窗结束还有10分钟，对讲机传来消息。随后，作业人员对更换后的缓行器风管路道岔进行了测试，设备试验良好，运输效率得到了改善，为列车安全畅通无阻运行增加了一份保障。