一、学习内容
1.残压测试
2.配合工务机捣车作业
3.ZYJ7道岔巡检
4.ZD6道岔巡检
二、学习总结
1.残压测试
随着雨季的到来，轨道的分路测试会更加频繁，残压的执表测试应在“天窗点内”进行测试，使用0.06Ω标准分路线进行残压测试，使用残压测试仪时需要用17牛顿扭力扳手，不得使用活口扳子校紧，测试时需要在轨道电路最不利处所进行测试。
2.配合工务机捣车作业
配合工务机捣车作业时要注意 涉及补偿电容的枕木 要提前和工务负责人说明 如果需要拆卸 需要留有充足的时间进行拆卸安装 作业时要保证安全 要时刻注意邻线来车情况 避免发生不必要的刮碰
3.ZYJ7道岔巡检
ZYJ7道岔锁钩力不能太大 容易造成道岔不解锁 太松影响道岔落锁
锁钩注油使用锁钩专用润滑油
调整ZYJ7道岔密贴应采用在锁钩处加减垫片的方式调整
4.ZD6道岔巡检
日常巡检ZD6道岔 观察道岔密贴力有无变化 表示缺口有无变化 摩擦电流测试 滑床板是否油润无污垢 表示缺口先调伸出后调拉入ZD6—E、D、F、G：1.5±0.5mmZD6—J型为单边检测 缺口间隙加尖轨基本轨间隙应不大于7mm润滑滑床板，先用风机吹掉表面沙子杂物等，在用润滑脂涂抹均匀。测量摩擦电流，看表示缺口，看道岔密贴，空动距离不小于5mm测量摩擦电流相差应小于0.3A。ZD6-A、D、F、G、H、K型转辙机单机使用时摩擦电流为2.3～2.9A，日常应当掌握在中限，即为2.5～2.7A；ZD6-E、J型转辙机双机配套使用时，单机摩擦电流为2.0～2.5A，日常应当掌握在2.2A左右。摩擦电流并不是越大越好，主要看道岔转换阻力大小而定。摩擦电流过大，4mm不易保持，还容易造成“倒表示”，即接点反弹。使用夹异物方式调整故障电流，发现减速器有异声、电流加不上去或不平稳时，应拆下摩擦带用砂纸打磨处理或更换减速器。故障电流达标，摩擦力调整适当，摩擦联结器摩擦弹簧有效圈的相邻圈最小间隙≥1.5mm
设备周围要保证没有杂草
刷题记录
绘画电路图
三、学习心得
配合机捣车作业时 要注意安全 邻线不封锁的时候 就需要注意 避免发生刮碰 和机捣车要保持安全距离