6月5日，机械化打磨一车间紧急召开关于昨日“6.4”哈尔滨局绥佳线货物列车撞人致人死亡事故案例学习分析专题会议。要求三个班组施工负责人在日交班会上必须将此案例纳入“今日一学”内容，进行深入剖析，讨论学习，并且根据驻地实际情况做出安全预警和卡控措施。
此时正是所有干部职工参加完兰新线乌西至安北第一阶段集中修与兰新线西端乌西至阿拉山口和乌将线集中修衔接之时，车间所有干部职工对安全生产都不容有一丝懈怠，产生麻痹大意想法，要汲取血的教训，紧绷安全之弦，筑牢安全防线。
17904班组在红山咀站施工驻地日交班会上周主任制定卡控措施:
（1）打磨施工收放小车时，现场防护与驻站联络员应先使用手持终端进行联系，设置有效防护后，再上道；人员去邻线作业前，应将对讲机开到最大声音，一边作业，一边向来车方向瞭望，做到“自控、互控、他控”。
（2）每转到新站，进行现场勘探制定安全有效得横越线路措施，每日加强对安全得针对性提醒，确保人员施工、检修期间得人身安全。
（3）停留无人值守站场时，驻站联络员无法去车站防护时，现场检修保养，应增加两端千米防护，千米防护及时与现场防护沟通，确保现场作业安全。
17903班组在阜康站施工驻地日交班会上马主任制定卡控措施:
（1）我们在站内拉接水管、电缆、搬运材料物资时除了建立完整的防护体系，至少有一名干部或工班长监听对讲机、不间断进行瞭望，现场负责人必须时刻了解车流情况。
（2）施工作业，检修保养，严禁从邻线一侧上下车，严禁防护体系不完整，不健全，上道作业。
（3）每转到新的施工驻地时，及时获取车站联系电话，人员上下班或者调休时，需要跨越股道时，及时与驻站联络员或车站联系，确认无车后，结伴跨越股道，严禁单人私自跨越股道。
17905班组在坎儿井站施工驻地日交班会上侯书记制定卡控措施:
（1）停靠驻地在两线间，邻线线间距不足6.5米，不准打开通过台踏板，避免人员不瞭望不确认下车侵线拦停列车。（2）单线施工作业，必须执行一侧上下车制度，避免因惯性思维在双线区段作业两线间下道的风险。
（3）高铁施工作业，垂窗也要执行本线一侧上下车制度，消除“垂+V”带来的邻线人身安全隐患。
（4）下车进行收放架作业时，邻线来车较近施工负责人应等车通过后，再通知下车，防止两线间有人下车造成伤害。
“ 六月为安全生产月，车间所有干部职工都应清醒的认识当前生产形势，确保此阶段集中修施工有条不紊的进行；所有的规章制度，都是用血的教训换来的，车间各班组要加强对规章制度的解读和学习，所有人对规章都应心存敬畏之心，保证打磨施工中人员与设备安全”最后张主任总结说。