6月3日凌晨，随着最后一车混凝土的浇筑，由中铁六局石家庄公司承建的石衡沧港城际铁路东庄跨京台高速公路特大桥跨规划S333省道西延（32+48+32m）连续梁顺利合龙！
此次合龙的连续梁位于河北省沧州市泊头市区域，采用1联(32+48+32)米连续梁跨越规划S333省道西延，共17个节块，使用悬臂挂篮法施工。合龙段为连续梁48米中跨，单箱单室、变高度、变截面结构，梁顶宽12.2米，梁底宽5.74米，挂篮施工不仅是本项目技术要求最高，施工难度最大，安全风险最高的工序，同时也是整体工期的关键节点。
为顺利完成工程节点目标，施工以来，石港一工区项目部多次优化施工方案、召开挂篮施工专项安全技术交底会议，并选定在凌晨气温偏低、温差较小的时间段进行混凝土浇筑，预防合龙段混凝土开裂。经过完备的前期准备和现场人员的精确操作，跨规划S333省道西延（32+48+32m）连续梁顺利合龙，此连续梁合龙的圆满完成，标志着东庄跨京台高速公路特大桥的建设取得了阶段性成果，项目进入最后的施工冲刺阶段，为实现2024年项目整体目标及全线贯通奠定了坚实基础。
石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀城际铁路网规划中的重要线路，对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架，打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。