5月29日，在潍宿铁路宿迁京杭大运河特大桥施工现场，潍宿铁路江苏段首根钻孔灌注桩成功浇筑。该项工作的顺利完成，标志着潍宿高铁江苏段主体工程正式拉开施工序幕。
据了解，潍宿铁路京杭大运河特大桥是国内运行350公里时速高铁的最大跨径全下承式钢桁梁拱桥，主跨300米。主梁采用双边箱钢梁，拱肋采用内倾式钢箱拱，吊杆采用平行钢丝吊杆，也是潍宿铁路江苏段控制性工程，技术难度大，施工工艺复杂。此次开钻的首根钻孔桩位于京杭运河特大桥钢桁梁拱桥317号墩14号桩位，桩径1.5米，桩长55米，连接方式为套筒连接，总长56.8米。
为确保首根钻孔桩顺利开钻，参建单位严格落实标准化开工和工艺试验管理各项要求，积极参与工艺试验桩方案的审查会和专项方案的专家评审会，确保工艺试验桩按照“一次干好、一次成优”标准落实。同时项目部严格做好材料检验、专业设备验收、安全技术交底等各项准备工作，从场地平整、测量放线、钻机站位、定位复测等每道工序都制定了详实方案。
作为国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分，潍宿铁路建成后，将促进长三角地区与山东半岛城市群、京津冀地区联动发展，有效完善区域高铁路网布局，对于提升苏北地区城市能级、支撑全省区域协调发展具有重要意义。