“这处接头错牙，交给王梓名来打”班长艾孜买提吩咐到。5月27日10时，在库尔勒西站，库尔勒线路车间正线工区正在进行维修“天窗”作业，青工王梓名手持平磨机，正在对库尔勒西站22#道岔新进入的岔心进行除锈和错牙修复作业。
王梓名2022年年底参加工作，虽然只参加工作不到一年半，但他已经熟悉掌握了各种线路技能。从一名初出茅庐的大学毕业生，成长为如今的车间青年技术能手，并荣获了2024年第一季度车间先进职工，快速的成长被身边的干部职工看在眼里。通过平日的刻苦磨炼，功夫不负有心人，在2024年段业务技能竞赛中，荣获线路工组二类单项（钢轨修理及钢轨保护技术应用）第一名。线路工组（60kg/m-12号道岔检查，轨检车波形图分析及查找病害青工赛单项）第三名的成绩。
“熟知作业标准，才能干出漂亮活，安全活。”王梓名牢记班长艾孜买提的教导，白天他在现场虚心向老师傅请教，夜晚钻研业务书籍。凭借这股钻劲，库尔勒线路车间毅然决然的指派了这位好学的大学生去参加春检工作，通过本次春检他对段管辖设备的作业标准和规程有了更进一步的认识，提高了技术素质和业务能力。
天窗维修时，王梓名一边推着精磨机，一边仔细查看下刀度数的改变带来的质量反馈，确保下刀力度一致，不出现打磨过量和漏刀。
遇到高低焊缝时，王梓名采取“勤打勤测，先少后多”的方法，将钢平尺横放在钢轨面上，根据塞尺上的数值，来确定打磨量和顺坡长度，再用石笔画出需要打磨的区段，确保打磨长度不超长，每打磨几遍就用塞尺测量矢度，确保打磨不超量，一遍又一遍打，一遍又一遍测，努力做到不多磨也不少磨，在他眼里好事需“多磨”。高低焊缝虽然只有几毫米或零点几毫米，但不及时处理会造成坍砟空吊等病害，重则引起焊缝断裂危机行车安全。
塞尺的数值不断变小，在王梓名眼里这就是安全的“标尺”，唯有精益求精，才能守护好行车安全。
多技能发展，拓展各类业务是王梓名今年前半年最大收获。通过四月份技术维修中心组织的精测精捣系统培训，王梓名对惯导小车从组装连接、基站架设、设备调试等都熟练掌握。在测量方法上不论是相对测量还是GNSS绝对测量；再到内业数据分析，优化起拨道量这一整套的流程做到了熟练运用，获得了培训老师和同事们的一众肯定。
“外业努力拼，内业不落下”，王梓名从生产结束后，会用业余时间更新车间钢轨病害库，对当日打磨的病害进行出库；并结合次日天窗计划，对病害多、未销号道岔记录下来，勾画好次日打磨重点部位，做好次日工作量调查。同时他对办公室计划上报、病号销号、轨检车病害反馈、生产任务记录本等工作都已熟练掌握，由于工作细心、认真负责、勤奋好学，他能保质保量完成各项作业任务。
青春因努力而精彩，王梓名作为一名青年业务能手，在各项工作中勇担重任、勤奋刻苦，挥洒着青春的汗水，孕育着钢铁的巨龙。始终如一的拼搏在最前线，全面完成各项工作任务，为能成为服务和支撑中国式现代化建设的“火车头”贡献着自己的青春力量。