当天空星辰闪耀
当人们还沉浸在甜美的梦乡中
铁路“夜行军”打破夜的宁静集结完毕
踏上去追赶第一缕曙光的征程
为铁路进行 “体检”和“诊疗”
近日，富蕴综合维修车间对管内线路进行了途卸道砟与加穿轨枕施工作业。认真执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。并为增强线路稳定性，确保列车运行安全平稳，提高线路设备的基础质量。
截止目前，富蕴综合维修车间共完成途卸120K车，共计4932方，针对本次施工项目，车间召开施工预备会。围绕施工安全技术重点，做好安排部署。段主管领导全程盯控，号召车间党员干部、团员青年带头冲锋，提振士气，鼓足干劲，带动职工群众团结一心，打赢这场施工硬仗。
岔后连接曲线又称附带曲线，曲线半径不得小于道岔中的导曲线半径，亦不得大于导曲线半径的1.5倍，而且为了避免线形急促变化，不利于列车的平稳运行，附带曲线采用单圆曲线形式，两端不设置缓和曲线的特殊曲线，按照上级部门的安排部署，利用4个天窗进行轨枕加穿，以此满足道岔无缝化的要求，提前奠定基础。
施工现场灯火通明，作业人员全神贯注，在施工负责人的的指挥下，各作业组不乱阵脚，有序进行。
虽然是凌晨，但是职工们脸上并没有显出困意，相反更是满腔热血，严把施工质量，稳步前进，势必打赢这场穿枕施工的胜利，全力确保施工的安全高效完成。
通过此次施工，设备质量得到提升，安全得到加强，为列车平稳运行，提供有力保障。
编辑:曹延炳
审核:刘波 董志强