介休站，位于中国山西省晋中市介休市。是中国铁路太原局集团有限公司介休车务段管辖的一等站，始建于1934年12月，1935年6月运营，1984年改建，1998年8月1日升为一等站。2008年改造。2013年1月22日启用。
介休站山西中南部铁路枢纽之一，是南同蒲沿线最大的货运站和第三大客运站。拥有站台3个，股道8个，站线136条，正线7条和四个站场。这是介休站自1984年改建至今，首次使用SQS-300X桥筛大型养路机械进行股道清筛施工作业。
介休站是南同蒲线晋煤外运通道上的一个重要车站。这里受施工场地狭小、施工时间紧张等因素影响，以前只能通过人工进行线路养护作业。
道床是铁路轨枕下面、路基面上铺设的道砟垫层，主要作用是支撑轨枕，吸收机车车辆的冲击和振动，把轨枕承受的压力均匀地传递给路基面，同时固定轨枕的位置，阻止轨枕纵横向移动，减少路基变形，便于排。
“铁路线路在列车的冲击下，道砟会出现不同程度的破碎，再加上长期露天风吹日晒，道砟缝隙里很容易混入泥土以及各种杂物，导致道床板结，失去弹性，造成排水不畅，影响列车运行的平稳度和安全性，所以，道床需要定期进行破底清筛作业，相当于给道砟‘搓搓澡’、‘洗’尘垢。”
太原工务段针对南同蒲介休上下行场股道进行综合性养护，通过“破底”清筛，从道床“根部”解决了道床“翻浆冒泥”等易发多发的“顽疾”，有效提升了线路设备质量。清筛后的道床将恢复原有的弹性，排水性能更好，列车运行更平稳。
施工命令已下达，可以上道！”上午9时，随着对讲机传来驻站联络员的声音，施工“战役”正式打响。刹那间，介休下行场站内3道上的施工现场，机械的轰鸣声、对讲机的联控声、挖掘链与石砟的碰撞声此起彼伏。
各组作业人员迅速行动，他们手持电扳手、洋镐、拉铲等作业工作，配合大机在3道上有序向前推进。在震耳的轰鸣声中，混着泥土的道砟被机器清理出来，深度越深道床越发坚硬，清筛车挖起枕木下的板结石砟，通过导槽输送至振动筛进行筛分，筛分后的洁净道砟回填到轨枕下。
清筛、回填、起道、捣固、整平等一整套作业流程下，道床很快恢复了平整。
太原重点维修车间参与此次施工，车间主任王大海提前安排人员摸排隐蔽设备、确认物料车作业地段、预卸道碴等前期准备工作，并根据现场实际调查情况，精心编制“一日一案”，提前研判安全风险，制定对应卡控措施，确保南同蒲介休站场股道清筛施工安全。同时，与配合单位积极对接，严把计划提报、施工质量、线路开通等关键环节，有序推进集中修各项工作。
支部书记杨宝忠在施工动员会上说 :我们广大党员在大修的主战场上要亮明身份、作出表率、奋力攻坚展作为，佩戴党员标识，遇到急难险重任务时，主动冲锋在前，有效发挥党员先锋模范作用、生力军作用，让党旗在施工主战场高高飘扬。
