随着冬季融雪剂和春季雨水影响，加之道路使用年限加长，近日辖区内多条道路陆续出现不同程度的病害，路面坑槽病害较为突出，严重影响道路行车舒适度、安全性和整体使用寿命，亟需改善其交通条件。
位于呼得木林新天地门前的哈达道由于道路交通量大，路面结构破损严重，坑槽较多，经过技术人员实地勘察，认为简单坑槽修补已不能满足道路使用要求，由于该处位于居民出入必经处，为减少道路维修时间，尽快还路于民，经充分论证后，决定于5月8日采用热再生工艺对该条道路进行维修，并计划于两天之内修复完成开放交通。
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为最大限度压缩道路封闭时间、减少对市民出行的影响，5月7日晚间8点，交通量已明显减少，施工单位即组织机械设备入场。为避免夜间施工噪音扰民，施工单位于5月8日早高峰过后，立即开始组织施工。
此次施工改变以往“铣刨、摊铺、压实”的传统维修方式，利用新型、先进的沥青路面热再生修补车及相关设备对道路进行修复。伴着清风与朝阳，热再生机组设备匀速前行，就像分工有序的流水线，先对旧沥青路面表层进行加热软化、翻松旧路面，再按比例添加再生剂、新沥青、新沥青混合料，对各种材料进行加热拌和，然后将其就地重新摊铺、碾压成型。
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在原材料方面，本次工程使用原有道路的建筑材料，实现了废弃沥青料的二次利用，环保性强；且废旧沥青混合料无须外运，可以将交通中断时间降至最小，尽可能减少因封闭交通施工对车辆通行的影响。
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在工程施工方面，施工单位本次采用的沥青路面热再生修补车不仅配备液压随车吊、液压动力站、发电机等，可为设备提供动力，同时配备沥青枪、乳化沥青罐及管道自吸等设备功能，可灌缝使用也可以喷洒沥青。此外，该设备采用四重水雾除尘，减少污染。
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与传统施工工艺相比，热再生施工具有施工速度快、交通影响小、环保节能、高效便捷等优点。施工过程中，旧沥青混合料就地得以重新利用，全程无渣土外运，新旧路面无缝粘接，处理后的破损路面焕然一新。
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此次试点该技术共完成旧路面修复约360平方米，节约矿石、沥青等43.2吨，路面旧材料回收利用率100%，节约生产成本30%左右。道路维护绿色施工是青道所实践绿色、节能、生态理念的重要体现，也是青道所实践“一个创新、三个实现”重要指示批示精神、为我市重回历史最高水平尝试的绿色实践。
下一步，青山道路保障所将视后期维修使用效果，逐步加大对新技术、新工艺、新材料的学习和应用力度，让新技术、新工艺、新材料更好的为道路维护提供服务、为市民出行提供便利。