为提高全员安全意识，确保队伍安全稳定发展，押运分公司开展以“周末安全课堂”为主题的安全教育活动。5月12日，押运分公司“安全教育课堂”正式开启，本周教育课堂由分公司副经理郑迎利主持，钉钉视频方式授课。
2024年对于我们武装押运来说，是不平凡的一年，也是最具挑战的一年。今年来，交通事故频发，给分公司安全管理早早蒙上了一层阴影，安全形势不容乐观。5月8日，遂平大队再次出现交通事故，让分公司安全管理形势雪上加霜。分公司开展安全教育课堂，目的是提高全员安全意识，杜绝侥幸和麻痹思想，夯实安全责任，全员参与，共同努力，确保押运各项工作安全稳定发展。
做为武装押运的我们，每天都在交通复杂的道路上行驶，我们虽然有规章制度的约束，监控中心的监督和提醒，但归根结底，安全还是在我们每一个人的手中。特别是驾驶员，这是一个特殊的岗位，一个责任重大的岗位。做为一名驾驶员应该时刻牢记：
第一，得与失的关系。平时对车辆勤检查，勤保养、勤调整、看起来是花费了一些时间和精力，但是换来了行车中的顺利和安全，失时得利。在行驶中遇到成群结队的车辆交会或超车，少数的一方能主动地靠边或避让，使得多数车辆顺利通过，其中也包含着得与失的道理。两车在狭路交会受阻，如双方僵持，互不相让，都无法通过，如果其中一方主动退让，使对方先顺利通过，看起来是方便了对方，实质上也方便了自己。参加安全教育和学习，失去了时间，但得到了经验和安全。
第二，有理与无理的关系。有理与无理在许多情况下是相互转化的。如遇驾驶作风恶劣，驾驶员驾车强行超车，抢道行驶或夜间会车不关闭远光灯的无礼行为，自己也赌气不让，结果发生碰撞。事故表面上看责任属于对方，自己有理，但本应避免的事故，由于自身未主动采取避让措施，酿成事故，使自身车辆也同时受损，影响了正常工作和运行，从大道理上看又是无理的，这是矛盾的两重性。因此，驾驶员要提倡“礼让三先"”（先让、先慢、先停）、“宁停三分，不抢一秒”的良好职业道德风尚，绝不可因对方的无礼而开斗气车。
第三，突然和必然的关系。车辆在行驶中许多情况都是突然出现的， 尤其是在精力不集中或盲目高速行驶时，对路面情况的突然变化，很多驾驶员在发生事故的瞬间来不急反应，措手不及。实际上这种“突然”大多是驾驶员精力分散，放松了对路面动态状况的观察与分析，缺乏预见能力，或者抢道争先带来的必然结果。因此，可以说许多“突然”情况的发生，都是驾驶员主观错误与客观条件相结合导致的必然结果。它既是突然的，又是必然的，凭侥幸不按科学态度办事总是要吃亏的，教训是惨痛的，这就要求驾驶员在驾车行驶中，精力要集中，随时注意观察道路交通情况，做到有备无患。
第四，有利条件与不利条件的关系。有些交通事故往往不是发生在繁华的街路或复杂的路段， 而是发生在行人较少或道路宽阔的路段，这是因为驾驶员在危险路段行车时思想注意力集中，警惕性高，认真而谨慎的行车，可以变不利因素为有利条件。在有利的前提下，人少车少路宽，驾驶员极易产生麻痹松懈思想，致使观察上的疏忽和操作动作的迟缓滞后，导致事故的发生。所以，有利条件和不利条件的客观主体，在一定情况下是互相转化的辨证关系。因此，在不利条件下行车必须注意安全，在有利条件下也不可放松对意外情况的警惕。
教育课后，郑经理对各大中队的课堂纪律进行了逐个讲评，并对遂平大队交通事故进行深刻剖析。郑经理要求：目前正值夏季，高温天气、麦收季节很快来临，道路安全形势复杂，各大中队要将安全课堂内容落实到日常工作中。今年分公司整体安全形势不容乐观，希望大家共同努力，提高安全意识，增强防范能力，将安全工作做好、做实、做细。
泌阳押运大队 王岭