为不断提高兰新客专线路设备质量，满足高铁线路高平顺性和高舒适度要求，4月16日开始，西宁高铁线路车间组织人力、物力对大通西至门源区间线路进行集中轨道精调。
高铁线路轨道精调是一项复杂的工作，需要作业人员具备相关的专业技能，丰富的现场作业经验以及严谨务实的工作态度，需要全作业流程卡控。
西宁高铁线路车间严格按照西宁工务段《兰新客专线路轨道精调作业指导书》、精调方案审批和精调作业验收标准相关要求，严格落实安全防护制度和作业标准，为兰新客专线路设备和行车安全保驾护航。
4月29日晚上21时00分，门源工区大通西应急值守点办公室内，已经开始了4月30日精调作业班前点名会。作业负责人、驻站联络员、现场防护员、安全质量监督等关键岗位人员全部到位。结合当日天窗计划、派工单和精调方案进行技术交底、安全讲话，明确作业范围、天窗时间、人员分工、安全风险点和卡控措施，21时30分人员乘车赶赴作业地点。22时30分天窗命令下达，复诵调度命令内容，核对无误后人员、料具进入作业通道门。
上线后负责人马云全面把控现场安全和作业进度。方案数据标注人员、配料散料人员、螺栓机手、压机手、螺栓涂油人员、轨道检查仪操作人员各司其职，现场的作业气氛紧张而有序。小伙子们个个不落人后，认真严谨，1米，2米，5米……作业进度不断向前推进，严格按照精调方案有序推进，确保此次作业质量达到预期目标。
工长白瑞涛仔细地对作业地段的弹条扣压力、轨距块离缝、扣件放置位置、螺栓涂油情况1米不落地进行检查。“4月份大通县的夜晚依然寒气逼人，夜间作业做好人员防寒保暖特别重要。”白瑞涛说道。
青工王超利用轨道检查仪进行最后的质量回检，逐枕推进，对每一组数据仔细对比分析，操作娴熟，精益求精。今天完成了上行k1885+120-k1886+324共计1204米的线路精调，回检质量TQI1.32达到作业要求。作业人员对作业地段料具进行全面清理，杜绝料具遗留在线路上。
夜晚的宁静如一潭深深的湖水，将白天的喧嚣淹没，隧道内机器的轰鸣声吞噬了现场作业人员发出的所有声响。这里远离繁华，兰新客专因为有这样一群年轻人的静心守护，默默付出，深夜时分的夜色同样有着它的纯粹和美丽。
4时14分作业完毕，人员、料具全部撤出作业通道门，清点确认无误后申请开通线路，今天的作业任务顺利完成。结束了长达5个多小时紧张的工作，大家的脸上都露出了轻松而惬意的笑容。
西宁高铁线路车间门源工区孟康作品。