4月25日16时50分，随着塔什店站至焉耆间上行线卸砟施工开通命令下达，标志着南疆线阶段性卸砟施工任务圆满完成。
“此次卸砟施工主要是为提升南疆线缺砟薄弱处所设备质量，确保设备安全，对春检缺砟地段及时有效填补道砟，提升线路稳定性同时，进一步提升了道床的整体稳定性，为确保行车安全打牢线路设备基础”。
为确保施工安全质量，焉耆车间深入研判安全风险，围绕卸砟施工、作业标准控制，防护设置等，制定具体安全卡控措施及应急预案，车间包保干部段纪委书记鲁林、车间干部王维成，刘俊杰紧盯现场施工安全；严格审核把关卸砟方案、施工流程，保证各项工序有序推进。
天窗开始车间副主任刘俊杰严格按照规定设置现场、工地、及吐喀两端防护，并特别强调喀端防护员在石砟车通过喀端防护地点后插设移动停车信号牌，随着石砟车进入作业地点，一条条命令从对讲机传出，刘工长两线间保持砟尖堆高，不要侵线，现场防护员加强瞭望，有车及时组织人员下道避车。同时对讲机里传来王维成书记干脆利落的声音石砟车进入430公里，外侧开中门，内侧小门，实时观测卸砟状态，干净利落的指挥，离不开前期“春检”调查。防护员们在传递信息时干净利落，吐字清晰，通话标准，用工人的话说就是咱们车间的防护员“我们放心”。
石砟车通过后，各工区立即按班前部署分组进行“清道、补砟”刘德康、张润年两位工长带领工区人员进行清道作业，做到已卸道砟平整不得高于轨面，两线间不得堆高，符合靠近线路不得侵入建筑限界要求。车间青工较多大部分都是第一次接触卸砟，工班长现场教学，如何清理超限道砟、道心道砟补充，轨面不得有残存道砟。再由车间干部刘俊杰对清道质量进行复查并对清理不达标的处所再组织进行人工清道，坚决做到无死角、全覆盖，有效避免了途卸石砟侵线问题，保证了行车安全。
自4月23日以来，焉耆线路车间圆满完成，和硕至焉耆区间、塔什店至焉耆区间上行线卸砟施工任务，累计途卸道砟30车，作业人身安全受控，作业质量优良，对南疆线的平稳运输提供了良好的基础保障，同时也为库尔勒工务段重点施工任务的顺利开展打牢基础、做足准备。