4月23日凌晨2时40分，天色尚黑，一群身穿反光制服的“夜行侠”，满载着“家伙事”胸有成竹的驶向荒郊野外，到达地点后，只见他们小心翼翼将“货物”卸下，将“货物”码放整齐，并且逐一核对、清点……他们好似在等待着什么，他们是谁？要干什么？
原来是伊宁通信车间、中修车间、综合维修车间的“铁路医生”们，准备在120分钟的手术时间内为两台手术“把脉疗伤”。其中一个是敖包至莫仁站间设备上报驻波告警，经过前期的排查大概确定了问题点，但还是需要业内大拿现场“号脉”对症下药。另一台“手术”需要对精霍线艾乐至敖包间闭塞外线进行断开测试，为后期通话柱拆除做准备。
为确保“手术”过程中万无一失，4月22日，车间组织“各领域代表”提前召开“术前预备战”，对施工任务量、人员分工合理安排，对各项工作准备情况进行复盘核对。分析汇总此次施工的安全风险点与技术难点，全面做好了安全预想和过程卡控，制定完善的应急措施，确保了施工安排全员知晓、施工组织安排合理、安全卡控落实到人，保证全程无漏项。
月光透过稀疏云层洒在钢轨上，映照出一片宁静而祥和的氛围。6点33分，一个神秘电话打破了黑夜的沉寂。天窗开始了，本还有点困意的他们迅速打起精神打开头灯，肩背工具包，扛着梯子上门“问诊”了。按照前期的分工，由伊宁车间主任张有杰作为整场作业的总指挥，对现场作业进行全程盯控，并时刻关注现场防护员和驻站联络员的联控情况，确保现场作业人员安全。伊宁车间王南携带驻波比测试仪前往K45基站对故障点进行配合测试在此期间同步与网管确认设备状态。与此同时，中修车间为确保施工安全充当起了现场作业安全的“守护神”，“上”要与驻站联络员保持3-5 分钟通话联系准确掌握天窗剩余时间，“下”要注意作业人员作业动态，为整场作业撑起一把坚不可摧的“安全伞”。在找到“致命点”后，综合维修车间杨村辉、雷海军戴好安全帽，系好安全带，化身“蜘蛛侠”对两处损坏器件进行更换。管理、防护、作业人员各司其职，测试、更换、核对各项工作有条不紊的地开展。随着两处登高作业的完成，设备的“生命特征”逐渐恢复正常。另一边机房的“问诊室”也对设备从头到脚的进行了“体检”，“体检报告”一切正常这让大家都很安心。
1个天窗，2项作业内容，15名作业人员，多亏了两个兄弟车间的鼎力相助，才能在这120分钟时间的高效协同配合下，圆满完成了天窗点所有施工内容，保障了封闭线路的正常开通。进一步消除线路设备安全隐患，提升线路设备质量，为行车安全再添保障。