一路风尘   卸砟正酣

为深入贯彻落实“习近平关于安全生产的重要指示精神，严格落实安全生产责任制，抓实抓细安全生产工作。认真执行‘安全第一、预防为主、综合治理’的方针”。并为增强线路稳定性，确保列车运行安全平稳，提高线路设备的基础质量。2024年4月16日，达尔布特综合维修车间对管内缺砟线路进行了途卸道砟施工作业。

4月15日晚，为确保卸砟作业能顺利进行，车间主任李焕东和副主任杨冲冲联合工电供三专业组织了施工预备会及班前安全教育，明确了责任分工，研判了作业风险，并对整个作业过程提出要求:

1.工具带进带出、个人做好管理。

2.注意作业安全，上下道踏稳踩牢。

3.卸砟后及时清理道床，保证道床石砟饱满的同时并做到高标准清砟作业。

4.作业完毕后，施工负责人负责清场防止工机具遗留线路。

5.天窗命令下达后，现场防护员和驻站联络员确认命令，设好防护后（两端防护提前插好移动停车信号牌）人员方可进入网。

6.卡好K车行驶速度，跳车人员确保自身安全。

4月16日凌晨5时起，首日卸砟施工的铃声准时响起。由车间主任李焕东负责领车，副主任杨冲冲担任施工负责人，工电供联合兵分两队，技术员王天兵与工长何彦瑾各带一队。虽是凌晨，但是职工们的脸上并没有显出困意，相反更是满腔热血，势必打赢这场途卸道砟施工的胜利。

到达作业地点后，随着调度命令的下达，为施工作业吹响了“冲锋号”。由车间主任李焕东带领的K车卸砟过后，随着上道命令的发出，作业人员听从号令统一行动，扛起铁锹按照作业计划立刻冲上线路进行清道作业。

道砟可以把钢轨上部的压力，均匀地分散给路基，增加轨道弹性，在轨枕和路基之间发挥缓冲作用，不仅可以减少列车带来的震动和噪音，还可以帮助调整铁路线路尺寸，延长使用寿命，保证铁路的平稳性和安全性。

在施工现场，车间职工争分夺秒、干劲十足，风卷着灰尘将整个“战场”笼罩，现场映衬出一片繁忙的景象，机车轰鸣声、对讲机里的联控声、铁锹与石砟的摩擦声此起彼伏，奏响一曲动人的“交响曲”。

此次工电供联合途卸道砟施工作业历时七天，总计三十余人，累计卸砟120K车、长度约32km、卸砟4974方。由副段长徐捷进行现场盯控，各组负责人对卸砟线路进行严格把关，保证了清道的质量，对不达标的地段及时安排人员重新处理，全面确保了卸砟后的线路质量。

同时，本次施工之余，4月17日车间主任李焕东对K20+831上垮线施工负责了全面盯控，施工未对线路造成侵限，对线路限界的安全进行了把关。