为深入贯彻落实习总书记关于安全生产总要论述和重要指示批示精神，贯彻落实库尔勒工务段2024年防洪安全要求。
自4月起焉耆车间全体职工已经进入防洪抢险状态。在库尔勒工务段党委重点部署下焉耆线路车间和静工区的班前交底会上，工区工长刘德康正在对工区人员进行清淤前的安全提醒。
鱼焉线地处南疆，河道交错，“常常山上下小雨，河道跑大水”。每年6到10月，清除涵洞内的淤泥和垃圾，确保线路“毛细血管”畅通，便成为工区职工的一项重要工作。
涵洞除去淤泥高度只有不到有1米高，党员代表侯永军、亚森江、申秋喜只能蜷着身体在洞中作业。越往里走，清淤的难度越大，他们只能将铲下来的淤泥和垃圾装到推车里，再艰难地运出涵洞。
每清理一个涵洞，职工们都要挥动杨镐铁锹上千次，直到将涵洞清理干净，达到洞内无杂草、无垃圾、无固体废弃物、无淤积物、涵洞进出口清洁、排水畅通、确保排水功能良好，清理一次下来，常常累得连饭盒都端不稳。
工区职工也尔兰说：我不干，总要有人人干，我干了，看着自己清理出来的涵洞我踏实。为确保汛期行车安全，和静工区职工已经坚守岗位1个多月了。
为节省时间，职工们都在涵洞旁吃午饭。涵洞阴冷，滋生的臭气和蚊蝇总是如影随形地伴随着他们。时间一长，大家已经“不闻其臭”了。饭后，他们稍事休息，就一直忙到了太阳落山。
作为线路工区，他们不仅负责清淤工作，还承担着线路养护、清理危树等任务。自4月以来，和静工区共完成8个涵洞的清淤作业，清理淤泥共计400余立方米，为铁路运输安全作出了贡献。