4月5日，集团公司运输部领导一行到驻马店站运转班组进行检查，通过作业记录仪回放检查了调车四班4月5日J403#调车作业计划4：00分至6：30分的调车作业情况。通过检查发现在该批调车作业过程中存在作业标准执行、人员分工、现车线路检查等方面存在的执标不到位、落实标准有差距等诸多问题。针对运输部领导检查发现的问题，驻马店站高度重视，第一时间复查了该批作业情况，并对存在问题的视频一一分类、截取视频，于4月7日8时30分由车站主要领导组织运转班组全体干部、班组长及调车作业人员召开专题扩大分析会。
针对存在问题的视频在专题分析会上进行回放。责任人员自已看、自已说、自已画像认责，进行了逐一反思。
调车长做为调车指挥人工作责任心不强，作业中对调车人员备品检查、车钩检查、未认真履行职责，检查不全面、不彻底。松闸时未认真确认闸链松开，对调车作业计划分工存在分工不明确的现象，没有认识到作业中存在的安全风险。
5#连结员陈冬冬安全第一的思想树立的不牢，对检查现车的重要性认识不足，对未认真检查线路存在的安全风险认识不清，把习惯当成作业标准的现象。在作业过程中把电子铁鞋放在集装箱平板车梯上，未能妥善保管，对铁鞋使用规定未认真执行，中途还把铁鞋随意扔下，责任心不强，对自已要求不高。
4#连结员郑子豪作业标准不高，安全第一的思想树的不牢，心存侥幸松懈心理。在作业中没有认真吸取其他单位的事故教训，对在作业中线路检查不到位所造成的严重后果认识不充足。
针对运输部领导对驻马店站查出的一系列问题，充分暴露出了现场作业安全管控和作业标准执行存在的风险及不足，更深层次的暴露出驻马店站运转班组对现场作业管控出现的薄弱环节，问题在现场，根子在干部。干部一系列的履职履责、发现问题，防范风险的能力近期出现了疲劳现象，直至造成现场作业人员执标不力、执标不严的安全风险。 专题分析会上车站干部及管理人员对在管理能力上的缺失、责不上肩的不足、安全管理“敬畏”感不足等问题也进行了深度的剖析。
一是现场实际作业与标准作业执行有差距。通过此次剖析检查，部分干部在安全管理上存在严重的思想陈旧，穿新鞋走老路的管理理念。运转管理干部对目前集团公司、车务段和车站的安全管理标准落实不到位，存在有标准不执行、有制度不学习，工作安排随意性大，班组的日常基础管理等重要项点存在严重的弱化，日常工作中对作业人员经常发生的有章不循、简化作业程序、擅自降低作业标准的现象没有正确认识到其对调车作业安全、劳动人身安全带来的的危害性，对现场安全把控不严格。
二是干部现场检查工作与严格考核跟进不同步。运转干部对安全基础管理、现场作业控制的管理标准、风险隐患研判产生了疲劳意识、精力旁骛，造成现场安全风险加大。在调车安全管理的过程中，只善于作一般要求，检查巡视仅限于完成量化考核任务，对发现的职工两违定责处理不严，后续工作没有及时跟进追踪，从而造成职工发生两违后改正问题的积极性、主动性不高。
三是车站基础管理与当前工作要求存在差距。在车站基础工作中，岗位职责、作业流程等管理制度落实不力。“排查不落实的事、狠抓不落实的人”力度不大、追究不严。责任层层分工不明晰，检查执行情况，强化监督管理不到位是主要的原因。运转干部专业管理存在宽、松、软。干部下现场检查次数少了，考核问题少了，持续追踪也少了。缺少了对调车作业全过程盯控管理的持续追踪，未能及时督促班组调车作业人员及时补牢短板，弱化了对现场的检查、抽查的频次，也是此次领导检查发现诸多问题的次要原因。
专题分析会按照“四不放过”的原则对工作中暴露出的问题进行讨论、分析、定责。同时，利用本次分析会教育全体干部职工充分认识到现场标准化作业的重要性，加强作业标准化的日常教育，切实提高调车管理干部和职工的思想认识。
在下一步的工作中，车站要求干部、管理人员要切实加强音视频、作业记录仪的运用管理，切实提升检查质量，通过有效的监督手段和考核闭环，不断消除职工违章作业的侥幸心理，全面促进现场作业执标达标。
我们有决心、有信心改正调车作业管理方面的不足，进一步夯实安全基础管理，严格盯控现场作业安全，全方位改进工作方法，坚决把住安全底线，确保现场作业安全。