为了确保清筛作业的顺利进行，由施工负责人以及线路班组进行了该线路的现场勘察，提前与工、电、供的专业配合确认全线障碍物里程及走向，掌握全线障碍物情况。确保线路设施设备安全。
随着调度命令的下达，各车对讲机的呼唤应答，清五两组与清二的一组车出发了，也是在红淖线的最后一个配合施工“天窗”的到来，“大机对位，下架”也预示着与风沙的打决斗开始了，风沙迷眼也阻止不了前进的步伐，道床下的未知，也不能阻挡扒链的飞速运转，清筛任务的完成。最后的清筛车顺坡收车，配砟车合拢口，捣、稳、捣的配合高质量恢复线路的弹性。由于现场大风现场防护人员需要往复的去检查插设的红牌情况进行加固，确保封闭线路的作业安全，一直到最后的收车连挂完毕，撤除红牌，到最后的线路正点开通也述说着今天作业的顺利完成。
工欲善其事必先利其器，在贯彻各车严格落实日常检查保养，由于风沙大，清筛车每天清洗空气湿滤器确保发动机的正常运转，检查耐磨板加强紧固，清除影响大机运行的隐患问题。
自此清筛五车间3月20日由若羌站转至淖毛湖站，全程1832.9公里进行红淖线的清筛任务，时至4月4日已圆满落下帷幕。
机械化清筛五车间各干部职工段领导与清二车间各干部的联合配合，严格按照施工方案，结合现场实际情况有序的进行着最后的清筛施工作业，消除道床板结硬化，恢复道床弹性，从而保证线路平稳舒适，确保列车运行安全。
奋揖扬帆风正劲，任重道远马蹄疾。接下来，清五车间全体员工将继续进行长途转场至兰新线进行集中修作业，在新的环境下，也将继续高质量的完成各项清筛工作任务。