西藏往西  天上阿里

 ......2024朝圣之路

内地已经迎来了春暖花开草长莺飞的季节，大家也都积极参与各种户外活动，舒展一下蛰伏了一个冬季的筋骨，感受春天的各种气息，其实这个时节的川西，也已经开始了各种姹紫嫣红，在蓝天白云雪山森林的映衬下，五颜六色的花儿在草原上争奇斗艳，那种摄人心魄的美，能让人忘乎所以，远不是内地的风景能够比拟的。

这个时节的阿里，各种高原湖泊开始化冻，半冰半水的湖面依偎在雪山冰川的脚下，天天上演着冰与火之歌。各路旅游大军还没有蜂拥而至，藏野驴、藏羚羊、野牦牛、狐狸、狼等等各种高原动物们都还享受着独属于他们的宁静，此时行走在阿里高原，时常能与这些精灵偶遇，看着他们安详的模样，准能拨动你心中最深处的那根弦.........

川藏中线…阿里中线…扎达土林…古格王朝…穹窿银城…冈仁波齐…珠峰东坡…山南地区…

被称为世界第三极的西藏不仅有着无可比拟的极致风光，还有璀璨的人文历史。在众多的藏地自驾旅行线路中，山风自驾精选推出这条天花板级的线路，游客甚少秘境众多。虽然路况艰险，但却能体验极少数人才能享受到的视觉饕餮盛宴：一路上雪山冰川、森林草甸、荒漠戈壁、五颜六色的高原湖泊，还有那浓郁的藏族风情都会不断的让你惊艳。此线路对司机的高原山地驾驶经验和车况要求都比较高，并不适合此生必驾318的那种初级选手。

线路简介：

从川藏中线进藏，避开了初级进藏线路的拥挤，由于路况和宣传的原因，至今都只有少数骨灰级的玩家走过，它聚合了318的秀美风光317的历史人文，并且没有过度商业化，非常原生态。有一些喜欢剑走偏锋的旅行者走过这条路，眼睛的享受和坐骑的磨难同时存在。整体看，川藏中线的风景当在317之上，也不输给318…也许更好。至少，它所穿越的地区，是绝大多数自驾者所没有去过的。有着更多的秘境留待我们去开发。

阿里中线是夹在219（阿里南线）和317（阿里大北线）中间羌塘地区的部分线路，串联起了当惹雍错、扎日南木错、扎布耶茶卡、仁青休布错等等高原湖泊，由于人烟稀少，一路上可以看到许多野生动物，出了文布南村沿当惹雍错湖边不久，在一块路牌下左拐往措勤方向开始进入搓板路，将近两百公里直到磁石乡才开始走上硬化路面，然后一路开挂到措勤休整，出了措勤往仁多方向不远又将离开铺装路面。虽然人车都快颠散架，眼睛却是滋润得上了天堂，路过的每一个湖泊颜色都不一样，在蓝天白云的映衬下美得无以言表。不时会遇到成群的藏羚羊和藏野驴，还有牦牛，狼，秃鹫等等。由于人烟稀少，很多时候连车辙印都可能看不到，只是方向不要跑错，别陷车扎胎就成，当你颠得怀疑人生的时候，就快到革吉和317国道汇合了，这段原生态的路面有300多公里，然后往后的旅程就和搓板路说拜拜了。

从狮泉河沿着219国道往回走，在那木如绕道进入扎达环线，这也是一条小众秘境，可以探寻失落千年的古象雄文明，规模宏大的古格王朝和传说中的穹窿银城，还有土林奇观，也是全程无尿点，一路上旅游的车辆很少路况也很好。在门士乡重新加入219到塔钦，开启我们的冈仁波齐转山之旅，让我们的灵魂再次得到升华……

转完神山到圣湖玛旁雍错附近的热爆炸温泉洗去一身的疲惫，重新抖擞精神去往珠峰东坡嘎玛沟，品味难得的雪山盛宴，我们不用花大价钱去珠峰景区，返程的路上也可以近距离看到多座8000米级的雪山…

国之大道219沿途的极致风光一定会让你终生难忘……

篇幅所限，就不继续放毒了...哈哈

进入正题，熟悉我的朋友都知道，这么多年来，这么多次进藏，纯粹是因为热爱。从十多年前骑摩托车，到轿车，越野车，房车，随着自身条件的改善，进藏的方式越来越舒适，各种线路几乎都跑了个遍，冈仁波齐转山也已经五次了，那里的人文风光深深吸引着自己，也想把这么极致的景色分享给朋友们。

之所以约伴，也是想减轻一点旅途中的费用，使之可以持续，并不是和那些职业旅行社一样完全以盈利为目的。再则这么长的旅途，一个人跑着实在是很孤独，以前在羌塘无人区，半天遇不见一个人，我会在头盔里唱歌自娱自乐。。。。。

有同伴更好，没有一个人单车也会出发。其实自驾过的驴友们有深刻体会，这一路，最大的费用其实是油钱过路费，车辆的损耗和维护费用，吃住相对来说并不贵。所花的拼车费用，远远抵不上自驾的花销，而且更安全（本人已是终身免检驾照，安全驾驶至少50万公里以上了，熟悉各种高原和山地道路的驾驶，会检修车辆）。

全程拼车费用10600/人，细节和注意事项可参考本人美篇以前的帖子，只是线路有所变化，费用包含车辆加油和过路过桥费用，车辆的正常维护保养费用，还有高原自驾游保险。费用不含景区门票，食宿费用AA（司机不参与，由队友均摊，如若关系融洽，车上可以睡3~4人，可以自己做饭，费用更低）

时间有限的朋友，可以在拉萨或那曲或日喀则或新疆聚散，接送至机场或高铁站，退还2600元的拼车费用。