一、故障现象
一辆2020年的金龙6115纯电公交车，配置宁德255度电池包，轮边驱动，已行驶15W公里。驾驶员报修车辆有时候气压打不上，重启后又能打上来。
二、故障分析
查看仪表，显示高压气泵故障，二级系统故障，故障码11--20，根据故障码查看对应的释义为高压气泵电机过热故障。能造成这个故障可能有以下几个方面原因：1、高压气泵本身高温（散热风扇不工作、工作时间过长、缺油等）。2、温度传感器故障。3、线束或插头故障。4、高压气泵控制模块故障。
3、故障排查
首先用手去轻轻触碰高压气泵壳体（这里要注意烫伤），发现气泵本身温度并不高，手完全可以触碰，这样就可以判断气泵本身温度并不高，一般来说温度在110℃时气泵才会报过温故障。接着拔下多合一控制器上的35P插头，查看资料找到气泵温度传感器的针脚，为19和20号，用万用表电阻档测量19、20号针脚阻值，测得值为159欧姆，明显是太高了。因为这个温度传感器是使用PT100正温度系数传感器的，温度越高阻值越大，我们可以根据测得的电阻值使用一个公式来计算实际的温度，公式为：（测得值—100）÷0.38＝实际温度值，经过计算测得温度为155℃，这就说明故障在传感器或者线路上。接下来把气泵上的传感器插头拔下来测量，测得值为101欧姆，说明传感器是正常的。那故障点只能是在传感器到多合一35P插头这段线路当中了，传感器线路线为9083号和9084号白色线，对线束进行外观检修没有发现异常，使用分段查找方法减少故障点线路距离，再进行剥线查找。最后发现故障是因为9083号线内部氧化造成接触不良导致的故障，重新接好后故障排除。
四、故障总结
学会根据故障现象来分析此故障是有可能哪些原因所造成的，培养维修过程中的逻辑思维能力，根据自己的分析一步步查找故障点。懂得查看使用维修资料，这样可以少走弯路，更快的找到故障点。在维修过程中应该时刻保持细心，杜绝因不仔细导致勿扰故障。