驾校全景
驾考决定
随着时代的发展，人的思想也在不断转变 ，看着周围的很多人都在考驾照，感觉到考驾照是今后生活的必须。趁着今年工作不是很忙，有了考驾照的前提条件，所以决定报名。为了给自己信心，暑假里让外甥杨奉达给我下载的驾考宝典。抽空看了几天，由开始什么都不懂，到后来明白许多，模拟考试能达90分以上， 此时信心增强了，决定选一个比较理想的驾校。咨询的几个人后，最后去柳河鹏旭驾校报名。理由是这个学校练车考试都在一个地方，收费也比较合理，又不是人满为患。所以坚定了信心。于2017年8月18日正式报名。这一天 体检，照相，填表，约贾教练做我教练。预约23号周三科一考试。今天算是正式走上了驾考之路。
科一考试
为了想让自己对交通法律法规的知识掌握的更好一些，填补理论基础的不足，又继续学习了两天，到8月22日时，有很多时候模拟考试都能答百分，心里底气更足了一些。8月23日周三按照约定来到车辆科参加考试。等了好久才轮到我，由于准备充分，以100分的成绩顺利通过了科一考试。心里也蛮自豪的。
科二学习考试
练车场
回来后，抽空重温了一下科二都考那些内容，又看了点视频资料。了解了一点点，但毕竟还是没有摸过车的人，心里还是没底。（倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车、直角转弯、S弯即曲线行驶共五项考点）每一项都要熟练掌握才能过关。
第一天
8月27日周日跟教练约好第一天练车。八点半来到了鹏旭驾校练车场，第一感觉很好。有规范的练车场地，制度健全，教练不是很友好，但我没在乎。贾教练指导其他人练车，我自己在一边等着。等着也不能白等着，就主动跟姜教练（听说是驾校校长的老爸，很有经验的老教练）搭话，他先让我进屋看了他自己编的《驾培前言》。我进一步了解学员要努力做到：准备要认真，领会要到位，训练要沉稳，手脚眼要灵活的学员四要。操作过程要做到：充分认识理解人、车、线的关系。（车与线30公分的平行）开车操作要做到。看点要准确，打舵不犹豫，调舵要适当，回舵要及时。他要求我先记住这些规则，我也很认真的记了下来。9点多贾教练安排他的徒弟教我转模拟方向盘，转了一会知道了怎样左转和右转方向盘。9点20让我上车了，学的第一个本领——直线前行和倒退。先讲了一下动作要领。当时哪能那么快领悟啊。现在回忆一下记录下来。开车前首先要调整安全座椅，手握方向盘，左脚能将离合踩到底的位置，两手搭到方向盘中间靠上一点的位置，后背能靠实为止，检查手刹要放下。接着点火，脚踩住离合，挂一档——就是变速器先空挡，然后左扳再前扳就算挂上一档，再学会挂倒档——变速器还是在空档位置，右手先下按一下，再向左向前扳，慢慢松离合，车就能慢慢倒退了。向前行驶时眼睛要看着刮水器的头与实线在一条直线上就是合格，左偏就要向右打舵，右偏就要向左打舵，倒车要看右后视镜与实线平行保持30厘米宽，摆正方向盘，偏离了就要左右调整。离合不能突然松开，松开就灭火，停车时候要踩刹车。(就是这个踩离合的松紧就练了好长时间）掌握了要领，在教练的指导下练了一个小时左右，第一次能将车启动也很高兴，感觉学车并不是那么难。
第二天
8月28日，早晨6：50从圣水出发，8:20跟着教练车来到训练场，还以为跟昨天一样继续练执行和倒车呢，可是教练要求练倒车入库。每次上车前都要先调好座椅，系好安全带。又是一个新的挑战，右倒库第一步挂一挡低速驶入考试区至考试起始点当与左肩线与黄色区线平齐停车，第二步挂倒挡当左侧后视镜与镜根有一寸的距离时方向盘迅速向右打死，第三步观看右后视镜，当后视镜看车上到与入库点距离30厘米时，方向盘左回半圈，当车与线平行时迅速向左回正，等待入库，可以适当调整方向盘，当车身与左后视镜根半寸距离时停车。挂一档使出库区，车头盖住前面的黄色实线时，方向盘向右打死，慢慢感觉回半圈车身正了方向盘回正。说起来简单，做起来不容易啊！半天才有点感觉，离合的调节也不容易，弄不好就灭火了。一个小时来回几次，脚都麻了。总体感觉还好。希望明天能更好。
第三四五天（29-31）
这三天还是继续练右倒库，每天练得时间有些短，但都有一点点进步，由开始经常灭火或停车到今天基本不灭火了，偶尔还是停车，倒车效果还是不好。特别是调整方向还是不熟练。慢慢来吧。
第六天（9.1）
今早7:50到了练车场，找到老头（姜教练），好多安排我一个车练了将近半小时，以后就没有多少时间练了，今天上午九个人一个车，共练了三次，每次也就十几分钟，还没等熟悉你就给别人了，这样也不是办法啊。不知道啥时候能练会……
9.2--9.7日停学
原因是学车的人太多，有些人要约考试，就只好先不去了。刚有点熟悉就又停了一周啊。
第七天（9.8）
今天中午12:40坐车去柳河，1:45到教练场。等了一会儿，贾教练，还有老头都非常热情，2:20开始练车，今天继续练倒车入库，感觉还不错，师傅很认真的教，能左倒库了。重点是纠正了我入库后方向盘回正后急于看左后视镜的毛病，让我慢不要着急。感觉小于三十厘米了就不要回半圈了。一个小时很快结束，今天还是有很大进步。9.9--11日又停练了。还是考试的人多。
第八、九天（9.12--13）
又停了两天，手有点生，还继续练习倒库，练了两天倒库。14日老爸生病又停了一天。倒车入库断断续续学了九天，其实就不足9个小时啊。
第十、十一天（ 9.15--16）
这两天开始练习侧方位停车。第一步挂抵档低速行驶考试区，第二步开启右转向灯，挂倒档，车边线小于30厘米平行倒车，当车把手与丁字重合时方向盘向右打一圈，看左后视镜看到直角时方向盘向左打一圈，当后车轮搭到黄色边线时方向盘向左打死，平行时停车。第三步，开启左转向灯，低速行驶，风筒与边线重合时向右回正，当雨刷器头与边线30厘米时再向右一圈，车正时向左回一圈，当车扣手与黄线对齐时停车。练了两天觉得挺好。
第十二天（9.19）
17.18日又停练。好多天没有练倒库了，今天又练了一天倒库。
第十三天（9.20）
今天九点到就开始练车，开始练侧方位停车，练了一会儿挺好，又开始练倒车入库，今天练了一个多小时，学会修舵了，觉得好多了。希望能早点练会。
第十四天（9.21）
今天九点四十才到练车场，九点五十开始练车，教练忙着其他新来的人，我自己开始练侧方位停车，练的挺好的，又独立把车开到了3号库，又练习倒车入库，今天我总结了昨天起点打早的问题，每次倒的都很好，因为是我学会了自己修舵，到今天才感到真正学会了倒车。找到了车感。
第十五天（9.23）
9.22日上午九点到了练车场，等到十点二十也没轮上我，老爸过生日不能回去太晚，就让老妹来把我接走了。这一天白去了。23日上午贾冬梅他们来柳河烫头，就跟他们家车去了，宋长和把我送到练车场。九点十五，教练教我坡道定点起步和直角及曲线行驶，这三项是一起下来的。跑了两圈还没弄熟练。24号25号又有考试练车被迫停止，这一个月就这三天两头的来练车，虽然不想这么练但也没有办法。顺其自然吧。
第十六、十七天（9月26日、10月9日）
断断续续的三天两头的学习。没有多大进展。中间隔的时间太长了。这两天主要还是复习倒车入库和侧方停车。
第十八天（11.6）
停练一个多月车，教练场维修，今天终于又一次启动了。九点多到达驾校，9.30分开始练倒车，开始的时候手脚都不好使唤，几次也没倒进去，过了大约半个小时，找到了感觉，左右倒库都不错了。感觉还很好，争取连续练一周，各项都熟练一些。
第十九至二十一天（11月7-9日）
又连续练了三天，觉得很有效。倒车入库和侧方位停车基本能掌握要领，而且学会了慢慢的修舵。熟练了车感也好了。9号又开始跑圈了，跑了四圈，跑圈过程中学会坡道定点停车，直角转弯和曲线行驶。都是慢慢的理解，记住要点，重在熟练。教练说目前的我正适合考试，可是不知道什么时候才能约考，我想继续练几天，只有熟练了才能生巧。掌握了一种本领也很开心。曲线行驶要注意三个点，第一个点车入曲线时看着车头有20厘米时方向盘向右打一圈，慢慢行驶，适当调整，第二个点车头正了向右转大约20厘米时方向盘向左打一圈，第三个点方向盘离线20厘米左右再向左打一圈，然后车会慢慢的出库，看着点走就好，适当调整。 直角拐弯就记住开左转向灯，车把手对准直角就向左打死，再慢慢回正。坡道定点，脚刁住离合不动，里面的雨刷器头与边线重合，左后视镜看到车把手与第一道黄线对齐停车，脚轻轻抬离合感觉车在抖动松刹车起步。在30秒内完成。
第二十二天（11月11日）
今天董利华开车送我去练车场，然后他们去梅河。我自己练了一个小时，从倒车入库开始，又练了一会儿其他项目。教练没在家，就自己练，后来请姜师傅指导了一会儿，老师傅让我转向回舵的时候要慢慢的，今天又学了一招。中午去看老爸，吃完午饭陪老爸出去溜达一会。下午董利华回来给我打电话一起回到单位。
第二十三、二十四天（11月13-14日）
13日早晨阴沉沉的，走的时候没有下雨，八点半多就到了练车场，教练在。又让我倒库，也是没有好好教我，自己把五项连起来走了两圈，就开始下雪了，雨雪很大，一会儿就看不见了，被迫停车回来。14日本来教练说不能练车了，但看天气很好就去了，天气比较晴朗。教练给了我一台车，开始倒库觉得还行，就自己开始跑圈。坡道定点停车还不错，但是到了曲线行驶就不好，跑了三圈都压线。还有一个毛病就是左脚离合总是忘踩到底，挂挡或者摘挡就发出响声。希望能改掉这个毛病。争取曲线不压线。
断断续续共练了24次车，基本掌握了科二的全部考点，本来可以约考了，可是赶上驾校升级停考，只能等了，教练也不要求来练车了，说在家等着吧。
教练车
科二备考考试
2017年11月15日以后。这中间一直停考，也就不能练车约考了。到了2018年五月了，柳河考点还是不知道什么时候能考试，就有些着急了，给教练打了电话，决定去通化考科二。2018年5月3号开始约了教练，继续练车，大约练了十天左右，这次练车感觉很好，每次都觉得有进步，就约了5月18日通化考试。这一天六点出发，7点多一点就到了通化，熬了一天，给人的感觉就是度秒如年啊，下午三点多才挨上,上车就把座椅安全带手刹挂挡都弄好了，在那里等了半天才开考，等的心理更紧张，一抬脚忘了台刹车，灭火了，忘了摘挡就打火，第一次机会这样没起步就没了，第二次就更紧张了，加上对路线不熟，倒库侧方做完了，到了S弯就掉了。这一次就没考过，考试不合格。心里这个懊悔啊，怎么就没稳重点呢。也没办法只能等下次了。要十天以后才能约。
又煎熬了十多天，没去练车，终于约到6月12日考试， 9日、10日、11日去练了三次，吸取上次的教训，总结经验。（上次起步就没对，调好座椅安全带后就等着考试，然后才能拉下手刹，挂一档开始考试。）12号早晨还是6点出发，7点到了通化交警考试中心。8点点名后又是排到了下午，还要继续等，下午一点才去备考区等待，这期间照相，看着自己什么时候上车，上几号车，两点半左右吧，终于轮到我了，10号车，心里又有点紧张，但是自己告诫自己一定不能慌，上车后心情平稳了很多，一项一项做下来，特别是上次掉的S弯，这次特别小心，五项很顺利的做下来，听到指令考试合格。把考试车开到了制定地点。真的好开心，又一项挑战成功了。2018年6月12日幸运的一天啊！
回来想想，这个考试不光是考技能，更是考心态，好心态好技能才有好的结果。有个小女孩22岁，考了两次也没过，看着她眼泪都要流出来了，心里不是滋味，还要鼓励她，但我想作用也不大，还得她自己继续努力吧。
科目三训练考试
2018年9月18日接到教练来练习科三的通知。教练本来就认识，没有生疏感，但一次也没开车上路的我还是有些紧张，不知道科三能否顺利完成任务。逄书龙教练不到四十岁，看着比较和蔼，教学技能精湛。是个非常负责任的教练。第一天就是停车先让我练习挂档。从空档开始里扳前推挂一档，回空档里扳后推挂二档，空档直接前推三挡，空档直接后推四档。每个档位不可以越档挂，都要回到空档的位置上挂档。说起来简单，做起来也不容易，一个小时停车练习挂档。意味着科三练习从这里开始了。我也给自己足够的信心。教练告诉我22号正式练车。（科三考点：上车准备、模拟灯光、起步、加减档位操作、自主变更车道、直线行驶、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、靠边停车等）
约定每天10点至11点是我练车的时间，我就八点半出发，提前10分钟左右到达练车场---紫御府门前。所有驾校的科目三都来这里练车，每天人也很多，没有淡季。22号我准时来练车。第一天上车，检查仪表，调整好座椅，系好安全带。跑一号线，先开左转向灯，观察周围安全后挂一挡起步，由于长时间没有摸车，起步也不会了。教练又耐心告诉我，左脚要轻轻抬离合，看仪表针动了一下，脚就不能再动了，松刹车，等表针超过5迈的时候再松离合，车就能平稳起步了。起步之后十一二迈挂二档，由于科二总是一档前进，刚挂二档觉得车很快，有点紧张，告诫自己总有第一次吗，不要紧张，再说有教练在会很安全，心里慢慢平复下来，十几分钟后就不觉得紧张了。二十一二迈挂三档，除直线行驶外，全程用三档，保持20迈至25迈之间。这个要求对刚学车的我也是很难的。遇到路口点刹车，车要保持25迈，轻轻点刹车到20迈，不能低于20迈。自主变更车道，每次变更车道要开转向灯，接着做加减档位操作，听到语音提示离合踩到底减二档，松离合，加速超过20迈挂三档，加速25迈以上，松加速踏板再踩离合，挂四档，松离合，再直接踩离合减三档，松离合，再踩离合减二档，松离合，加速20迈以上，踩离合挂三档。加减档位完成。前方人行横道停车，起步后按要求加二档、三档，加速准备做直线行驶，保持在35--40迈之间，方向盘不能偏离太多。速度一快心理一阵紧张，好在很快平静下来。离前方路口十几米有个牌子，打左转向减二档等车平稳减速，观察前方安全后，方向盘向左打死掉头，方向盘回正加速换三档。前方超车，打转向要够3秒再超车，使回原车道前打开右转向也必须够三秒。前方路口左转，提前打转向灯，安全后左转，（有时需要减二档，转弯后再加三挡）遇到公交车站，肩与站牌平行时点刹车。然后自主变更车道，提前开右转向灯。右转弯，做会车，这时要靠左侧行驶，给会车留有空间。会车前要轻轻点一下刹车，方向盘轻轻右转一下再回正，会车结束，路口点刹车右转，靠边停车，靠边停车要看准点再停车。（跟坡道定点起步看的点差不多）完成全程考试项目。这一天一个小时也不能马上记住这些要领，手忙脚乱的，顾手不顾脚，顾脚忘了手，但没有失去信心。要领掌握了以后就是熟练的过程了。
23 号就练两圈，中间出了点意外，有人掉到脏水井里很危险，停了半个小时。 24号中秋节休息。25号至 28 号连续练了四天。29下雨没去，30号有考试停练。10月1号下雨，2号3号练两天，4号5休息，6，7，8号练三天。9.10.11.12没练。13号练。这时数数共练9天半啊。14号15号练车。16 号17号18号考试停练。19.20.21三天练车。一号线基本练熟了。各种要领也经历了从不会到会，不协调到协调的过程。26开始又练。跑二号三号线，27、28、29、30连续五天。这五天有了很大的收获。模拟灯光也从不熟悉到熟练的过程，每次起步前都练习一遍。教练也很认真，每一个细节都不断的反复强调。开始的时候连转向灯都能打错啊！11月2、3、4、5号又连续练。共练23天半。约好11月8号考试。6号没去，7号晚上练一个小时，8号早晨练一个半小时。约8号考试，在柳河考试心理不那么紧张，路线都比较熟悉，大约10点半轮到了我，抽到一号线，上车按程序完成各项考试内容，到最后一个路口一脚刹车点过了，叫脱档滑行了，安全员踩了刹车，开回原点。从来一次，这一次更要把握机会，千万不能出错了，集中注意力，这一次顺利通过。
科三是一个很难的项目，特别是对我这个年龄大，有没有一点经验的人来说更是难上加难，但是就凭着一个认真劲和不服输的信念，终于顺利通过考试。要知道当时的考试通过率还不足50%呢。幸运来自于勤奋细心执着啊！总结如下： 起步要慢别灭火，路口别忘点刹车，感觉危险及时停，转向开灯够三秒，加减档位要记牢，直线行驶保车速，右转不管信号灯，自主变道不能忘，超车不能低20，会车靠左留空间，路边停车看准点，一脚刹车不犹豫。11月8日难忘的科三通过日
科四学习考试
利用驾考宝典，科三训练的闲暇就开始自学科四，坚持练习模拟考，科三结束没几天接到科四考试的通知，心理有底不慌张。11月14日，去通化考科四，100分顺利通过，十点领取了驾驶证。 目标实现了，开心啊，立刻把喜悦分享家人和朋友。2018年11月14日值得纪念的日子。
驾考感悟
自2017年8月18日报名至2018年11月14日结束。历时一年多的驾考学习磨炼，除科二考了两次外，其他三科都是以100分的成绩一次通过。2018年11月14日顺利拿到了驾驶证。完成了我的一个心愿，这次驾考既是对我实力的证明，也是自我心理承受的能力挑战。源于心里梦想和至亲的支持。心存感恩，感谢！每一个新的技能的掌握都不是一帆风顺的，不经风雨怎么见彩虹！
附 培训资料
夜间模拟灯光
1.请开启前照灯（近光灯）
2.夜间同方向跟车行驶。（近光灯）
3.请打开近光灯（近光灯）
4.夜间在照明良好的道路上行驶（近光灯）
5.夜间与机动车会车（近光灯）
6.夜间在窄路与非机动车会车（近光灯）
7.夜间在窄桥与非机动车会车（近光灯）
8.夜间在有路灯的道路上行驶（近光灯）
9.故障解除，继续夜间行驶（近光灯）
10.夜间直行通过路口（近光灯）
11.夜间路口左转弯（近光灯）
12.夜间路口右转弯（近光灯）
13.请将前照灯变换成远光灯（远光灯）
14.请打开远光灯（远光灯
15.夜间在没有路灯照明不良条件下行驶（远光灯）
16.夜间超越前方车辆（远近光交替）
17.夜间通过坡路、拱桥（远近光交替
18.夜间通过急弯、拱桥（远近光交替
19.夜间通过急弯、坡路（远近光交替)
20.夜间通过拱桥、人行横道（远近光交替)
21夜间通过没有交通信号灯控制的路口（远近光交替）
22.夜间路边临时停车（示宽灯和双闪）
23.夜间在道路上发生交通事故难以移动（示宽灯和双闪）
24.雾天行驶（打开雾灯和双闪）
25.请关闭所有灯光。（关闭所有灯光）
科三路线图
科三线路标志路线
在主驾驶车门逆时针绕到车辆右后方按一下感应器，再绕到车头左前方按一下感应器，开车门上车，检查大灯和近光灯是不是关闭状态！发动机是不是着火状态！调座椅系安全带，做完灯光起步！ 一号线。第一个道口后【自主1】变更车道车速保持二十五迈以下做加减档，一亩地道口人行横道停车，起步以后加速做直线行驶，听到语音提示打转向灯减二档掉头！加速换三档超车！变更车道左转点一脚刹车，公交车站牌子与肩平行点一脚刹车，【自主2】变更车道，学校区域不超过二十五迈不用点刹车！右转点刹车，会车以后右转靠边停车！
二号线，起步【自主1】变更车道，第一个红绿灯车速保持二十二三迈做直线行驶，过一个小路口听语音提示变更车到左侧车道！左转公交站点点刹车，【自主2】变更车道掉头，右转做加减档，再右转做超车，人行横道停车，左转【自主3】变更车道做会车，右转靠边停车！
三号线，起步【自主1】过红绿灯做加减档，过一个小道口会车，北方酒店红绿灯靠左侧车道停车，过红绿灯北方酒店门口加速做直线行驶，【自主2】变更车道，左转掉头回来人行横道停车，右转公交站点点刹车，过了新北方红绿灯第二个道口做超车，过紫御府红绿灯【自主3】变更车道靠边停车！ 停车以后摘空档拉手刹，关掉转向灯，熄火解安全带看左后视镜下车关上车门！