日期：2024年4月11日 星期四
天气：多云 风力：2级 温度：10℃～24℃
一、工程概况
新建隧道起点接永定220kV变电站站外隧道预留甩口，隧道向南新建2.0m×2. 1m单孔明开电缆隧道转2.0m×2.3m单孔暗挖电缆隧道至规划道路北红线南侧折向东，隧道沿北红线南侧2.0m位置新建2.6m×2.9m单孔暗挖电缆隧道向东至规划古城南街南侧，隧道向北穿越旧丰沙线、新丰沙线后再向北，新建2.6m×2.9m 单孔暗挖电缆隧道沿规划古城南街西侧向北至规划北京锅炉厂南路(南侧) 折向东，再新建2.6m×2.9m单孔暗挖电缆隧道沿规划路南红线北侧3.0m位置向东，终点接现状2.6m×2.9m隧道。隧道采用2.0m×2. 1m单孔明开电缆隧道、2.0m×2.3m单孔暗挖电缆隧道及2.6m×2.9m单孔暗挖电缆隧道。主线路径全长约2300m。
根据规划需求整段隧道均采用1-2.6m暗挖隧道形式。穿越段水平长度为79.19m（隧道长81.19m）。新建电缆隧道穿越处丰沙下行线里程为K6+867 (丰沙上行线里程为 K7+487)，交角90 度，位于石景山南站至三家店区间。
隧道采用浅埋暗挖法施工。隧道内断面尺寸与总体院设计的断面相同，隧道净宽2.6m，净高2.9m，其中拱部矢高0.65m。隧道结构采用复合式衬砌形式，初衬厚度为 0.3m，二衬厚度为0.3m，断面全宽3.8m，总高度为4.1m。
竖井初衬净空为 8.4x9m，采用倒挂井壁法施工，初衬厚度为0.4m ，二衬厚度为0.7m。
施工单位：天佑京铁建设有限公司桥涵分公司
现场负责人：阴秦鹏
联系电话：15511790235
工程地点：丰沙线上行7km537m-7km437m
丰沙线下行6km817m-6km917m
二、参建单位
建设单位：北京首钢建设投资有限公司
项管单位：天佑京铁工程管理有限公司
设计单位：中国华西工程设计建设有限公司
施工单位：天佑京铁工程建设有限公司桥涵分公司
监理单位：天佑京铁工程咨询有限公司
第三方监测单位：中国华西工程设计建设有限公司
现场平面图
施工计划
四、今日施工内容
1、昨日18：00慢行施工计划结束，今日6：00线路提速至60km/h。
2、水平段雷达物探合格。
3、爬坡段测量高程，定位，准备开始暗挖。
第三方检测数据
五、明日计划
12日 6：00线路提速至80km/h。爬坡段隧道开始暗挖。
六、安全情况及分析
1、当日安全情况
现场施工安全措施到位、防护到位，总体安全可控。
2、安全关键点卡控情况
（1）施工前作业及指挥人员经过营业线安全施工培训教育；严格落实现场干部盯控及防护制度。
（2）专人巡视清理轻飘物，大风天气安排专人不间断巡查捡拾轻飘物，压实苫盖物。
（3）加强现场巡视：动火作业开具动火证；灭火器充足有效；施工现场安全无事。
隧道暗挖施工
七、领导检查情况：
无。
八、现场碰头会
监理：及时清理现场轻飘物，保证铁路运行安全。听从车站下达的调度指令。
北京西工务段：线路几何尺寸正常。
第三方监测单位：监测数据均在预警值范围内。
施工单位：现场轻飘物安排专人及时清理，后续材料已确定进场时间，保证施工质量与进度。
九、安全关键点预想及卡控措施
（1）设专人对现场易漂浮物进行清理。
（2）对现场临电、消防位置每日检查。