3月20日，随着对讲机里一声“调度命令已下达83616，时间6：33～9：50 …”，浩荡的施工拉开序幕，清涧线路车间新一轮的集中修开始了。与以往不同的是，为解决道岔捣固和维修任务重之间的供需矛盾，车间首次制定了道岔“脱杆”捣固方案，这对我来说无疑是一次全新的学习和体验。
杆件开拆！口“慌”身“直”。
根据各自分工，我们携带工机具有序进入护网，和电务，工务机械段人员开始了密切配合、分工合作。随着电动扳手发出“哒、哒、哒”的响声，从开口销到螺帽、从螺杆到垫片、从杆件拆卸到零件清理、从第一牵引点到第二牵引点......道岔设备的连接杆、方钢销子、转辙机杆件、密贴调整杆等器材，按照规定的程序一个个被拆下来，捣固前的设备拆卸和零件清理工作已经有序、快速地完成了，整个过程我的内心手足无措，身体却是有条不紊。
设备清洗！心“细”手“稳”。
我们迅速搭设钩锁器、斥离器，为道岔捣固车提供稳定的作业环境。随着“轰隆隆”“轰隆隆”的声音，动力十足的大机爪子伸缩自如，刚劲有力地深入道砟直至道岔轨枕底部，强烈的震动让道砟更加紧实稳固，消除了道岔道床空吊等状态不良处所病害。大机一边捣固一边前行，我看着大伙分工明确、步骤有序的进行着自己手里的工作，我迅速调整状态，冷静下来按照流程埋头干活。伴着一镐一镐的捣固，我们跟在大机后面不断跟进线路整治，将拆除的杆件分类，对每个螺丝及杆件进行无死角清洗，利用道尺测量捣固后的线路几何尺寸。负责轨道电路的电务人员也紧跟着捣固车，对杆件的绝缘进行检查查看每一根箱连线是否有破损，发现有破损的及时进行更换。
道岔重装！志“得”体“快”。
随着捣固车得缓缓驶过，各牵引点作业人员便争分夺秒将道岔杆件及连接零件重新安装、调整并对道岔进行全面调试、试验。我逐渐熟悉了整个流程，手里的梅花扳手握得更加坚定。我们对有些道岔因为大机捣固后造成密贴、缺口有变化的，立即进行标调，使之在标准范围内。经过防松检查、呼唤应答、试验良好，箱盒加盖加锁、清点料具等一系列测量回检之后，转辙零部件一下就“活”起来了，带动尖轨让捣固车顺利实现“拐弯”。
这次的脱杆捣固不仅是一次能够降低人工和环境双重干扰、提升道岔捣固质量、解决工电结合部病害的高效率作业，对我来说更是一次颇有成就感的学习和体验。在脱杆捣固的三个小时里，我们的集中修队伍连续奋战，我也经历了从手足无措到有条不紊再到最后胸有成竹的心路历程，在感受和实干中收获了累累硕果，这更加激励着我用责任诠释担当，用细心守护安全，继续为侯西线道岔重焕“青春”、畅通无阻贡献自己的一份力量！