2024年3月20日，在经历了黑龙江的春寒料峭、盛夏酷暑、秋风残戾、严冬寒天的一年后，铁科高速凤阳至方正段通河松花江特大桥项目江心岛引桥46#-2最后一根桩基的顺利浇筑完成，标志着项目将全面进入下部结构施工阶段。
通河松花江特大桥起讫桩号K147+551.063-K151+064.063，总长为3513m，桥梁宽度为2×12.75m，采用左右分幅设计。钻孔灌注桩共计444根，总长度23628m，其中陆地桩基318根，水中桩基126根，桩基直径最大2m，最长70m，采用C35水下混凝土浇筑，共计灌注方量约6.5万m³。根据现场地质条件分别采用旋挖钻、反循环钻方式成孔。
为确保桩基施工的质量与进度，公司领导及项目领导班子靠前指挥，一线人员勇挑重担、冲锋在前，充分发挥战斗堡垒和先锋模范作用，根据工程节点结合实际不断优化桩基施工方案和安全保障措施，从总体方案、施工准备、工艺流程、质量要求及安全生产等多个方面进行全面交底，科学合理调配资源，分工明确、责任到人。并对施工中对可能出现的安全、质量、技术问题制定了详细的预防措施，工程、安全、测量、试验各部门层层负责齐抓共管。现场管理人员严格落实区域施工环保要求，集中转运处理施工产生的钻渣、废弃泥浆，保证施工全过程绿色文明。
入冬之后，气温骤降。施工现场技术人员不畏严寒，坚守一线，全面发起“冬季攻势”，全体项目人员日夜赶工。同时，项目对混凝土拌合、运输、浇筑、养生全过程控制，公司组织冬季施工方案内审，专家评审确保冬期施工质量可控。在公司各级领导与项目经理赵鲁的科学组织、合理规划下，克服极端天气施工难题，项目“见缝插针”式组织施工，充分利用有利天气，双班作业跑表计时，确保该桥桩基如期完工。
鼎捷路桥公司第七项目部自2023年10月24日入场以来至2024年3月20日，历时148天，铁科高速通河松花江特大桥项目完成产值13044.41万元，浇筑混凝土43203m³，完成钢筋3366.66t。
万千挑战从容度，跨越艰险志弥坚。大桥桩基顺利完工，一方面极大振奋了全体参建人员的信心，另一方面为桥梁承台、墩身等后续结构的有序施工打下了坚实的基础，开创了良好局面。下一步，项目全体参建人员将以饱满的建设热情，抓住施工时机，在符合安全质量的标准下，鼓足干劲，不断刷新项目建设“进度条”，奋力跑出项目建设“加速度”。