三月的春风，带着一丝暖意，吹拂着大地。今天是3月12号，也是南同蒲线集中修施工的第十二天，各项施工按照横道图总体安排如火如荼的进行着。
今天临汾线路车间的任务是和道岔整修队、临汾焊联班共同对临汾站34、36号道岔进行更换道岔轨件和前后钢轨，焊接钢轨施工。
13时10分施工准时给点， 施工负责人临汾线路车间副主任丁禄军做好“三确认、三互控”后，一声令下，105名施工作业人员迅速行动起来。
“轨温31℃，符合作业条件”临汾维修工队工长王兵兵测量好现场轨温后，向施工负责人喊到。一时间，内燃机动扳手的轰鸣声、锯轨机发动时的砰砰声、现场施工人员的喧闹声响彻整个岔区。钢轨两侧扣件被操作人员拆卸下来，下一位职工迅速将扣件取出、整齐摆放到指定位置。另一旁，锯轨人员使用锯轨机按照标记的位置将旧轨锯断，耀眼的火花犹如飞蛾扑火一样冲向挡火板。
不多时，旧轨便被顺利地锯断。“翻轨器、撬棍出轨，听我口令，一二起！一二起！”伴随着施工负责人嘹亮的口号声旧轨被翻出，新轨被放入。“抓紧时间调整轨缝，把轨端清扫干净！”负责人一边看着时间一边叮嘱到。14点10分，焊联班开始发威。“焊轨工作流程多、工艺多、查验核对多，不管是打磨除锈、对轨、封箱、预热、浇锅、除瘤、打磨等，每个环节都要精雕细琢。”负责人丁禄军说到。焊接作业随着时间有序推进着。15时10分，在紧张地焊接作业结束后，作业人员又按照作业标准进行打磨、紧固、回检，确保质量达标，达到放行列车条件。
16时10分，在“人员机具已全部撤出护网，正点开通”的指令声中，施工任务顺利完成。通过大家的共同努力，成功为线路换上“新骨”，有效提高了设备质量，为行车安全提供了坚强保障。