春回大地，万物复苏，声势浩大的春运刚刚结束，2024年首轮集中修号角紧跟着吹响。3月6日，段管内包兰线第一阶段集中修正式拉开帷幕，迎水桥信号车间精心谋划，合力攻坚，严格遵守“防护不失效，人员不能伤，电缆不能断，事故不能出，天窗不延点”的总体目标扎实有序推进各项工作。
本次集中修计划将持续40天，自3月6日起至4月15日止。在3月6日至3月15日的首个阶段，黄羊湾地区将完成3.474公里的轨枕更换任务。随后，在3月25日至3月30日的时间段内，迎水桥全站将进行大规模的道岔捣固工作。除了上述两个阶段的主要任务外，其余时间还将进行一系列施工作业，包括更换峰头继电器共计109个，更换迎水桥|场、II场的转辙机64台，以及完成11组复交道岔的工电联合整治等。整个集中修计划旨在提升铁路运营的安全性和效率，确保铁路运输的顺畅进行。
施工任务重、组织难度大。为提高集中修施工计划的精准度，迎水桥信号车间提早预想、精细谋划，于3月5日召开集中修动员大会及施工部署会。对集中修各项工作进行详细交底，吸取历年集中修典型问题教训，分析研判集中修期间可能出现的安全隐患，协调解决施工中技术、安全、材料供应设备保障等方面的问题。制定科学的施工方案和推进措施，做好安全卡控，细化人员组织，排定集中修日历，明确各项施工技术标准和时间节点，确保集中修顺利推进。
车间主任王明凯在会议上进一步细化了集中修作业内容安排，明确了作业要求，多次强调了集中修的重要性和紧迫性，为安全、优质、高效完成本次“集中修”施工，特成立集中修施工领导小组和施工方案小组，施工领导小组由主任王明凯带领主要负责作业过程卡控以及现场作业指挥，坚持在“一日作业达标、一次作业达标”、“干一点成一线、干一线成一面”的原则上统筹安排各项作业。施工方案小组由副主任张军民带领严格按照“一点一案”标准制定施工方案、计划审核提报，为集中修有序推进提供坚强的组织保障，争取达到“强基达标、提质增效”的目标。
同时车间党支部充分发挥政治工作优势，组建“党员先锋队”进行作业优化调整，号召队内党员积极担任施工小组作业负责人，树立“党员先行、施工领先”的形象。车间书记徐宝云亲自挂帅，担任安全监督员，带领“先锋队”成员们勇挑重担，冲锋在前，严格把控施工安全，密切关注设备运行状态，充分发挥模范带头作用，让党旗在集中修一线高高飘扬。
战鼓擂，号角鸣，征程万里风正劲，集中修号角已吹响，迎水桥信号车间将以昂扬的斗志，饱满的工作热情，高标准完成2024年首轮集中修任务，为段高质量发展贡献力量！