春回大地，万象更新。3月初的南同蒲线上机器轰鸣、人声鼎沸。随着调度施工命令下达车列分解一列列大型养路机械如机甲战士一般分解开来，分赴施工起点展开新一轮作业。从2024年3月1日起至3月15日，南同蒲铁路开展为期15天的集中修施工。南同蒲铁路北起太原，南至风陵渡，是纵贯山西中南部的主要客货运输通道也是晋煤外运的重要铁路通道之一。南同蒲铁路春季集中修施工是为了恢复南同蒲铁路春运期间高负荷运转的线路设施设备状态，使其得到恢复和提升，为即将到来的迎峰度夏电煤保供夯实设施设备基础。
太原工务段要在这15天内完成1.成段更换钢轨26.332km2.大机清筛线路17.592km3.成段更换轨枕17800根4.道岔及线路（桥梁）换砟9组/0.165km5.大机捣固道岔121组6.大机捣固线路128.336km7.大机打磨道岔98组8.区间取消铝热焊15处9.道岔整治29组10.轨距精调2.7km。
铁路集中修施工需要在一定时期内，集合铁路相关人员，利用安全的有利时机，集中优势资源和能量，在各个部门的集中协调管理下，对达到使用寿命而失效、磨损的零配件，线路进行集中修理更换，通过一系列的更新换装获得安全保障，使各项设备恢复到一个良好的性能状态。只有定期对铁路沿线设备检查、更换，才能及时排除铁路安全隐患，为旅客的安全出行提供保障。
春意渐浓的晋中地区连下两场大雪，一夜之间气温骤降，给施工作业增加了不少难度。
高效、高质量的完成集中修施工任务，是我们太工人的目标。太原工务段太原重点维修党支部在太原工务段党委的号召下。车间广大一线党员带头落实施工标准、盯控关键、带头勇担施工重任，着力解难点、卡重点、确保施工安全有序进行。并一同开展“我是党员我带头 施工保畅通冲在前”的主题活动，让党旗在施工阵地上高高飘扬。
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