本次岗位培训旨在提高员工的操作技能、安全防护意识和病害处理能力，确保铁路线路的稳定、安全运行；
书记讲：在新的一年里，为了可以让大家有一个很好的状态投入工作当中，车间让张旋和武文华来给大家讲讲一些他们比较了解的知识，来加强大家的业务能力，也是为了在这一年中我们可以完美的完成段领导交给我们的任务做准备。
首先是前防护班工长张旋（现车间技术员）为我们讲解有关于防护方面的知识点。
第一点：防护体系
他说到：在铁路行业中，因为在主体防护没有建立的前提下，只有现场防护员防护上道作业而导致的事故比比皆是，所以我们一定要牢记先设防护，在上道；先下道，再撤防护的安全要则。
三道防线不仅仅是一条条的栅栏网，而是保证每个人生命安全的防线。上道就有风险，作为防护员，要做的就是消除隐患，将风险降到最低。
第二点：双线作业个人站位问题
因为今年作业有很多双线作业的地点，所以特意强调，现场作业机具繁杂，情况多变且复杂，首先要保证自己精力的充沛，其次专心自己所负责的工作，移动作业防护要注意作业方向和防护距离的把控，通话用语标准的执行。
张旋说：有标准就要执行标准，对自己和他人负责，将命运把握在自己的手里，因为没有哪个人可以保证自己可以一直不犯错误；但这个错误是不允许的。
通过播放以往案例，让危险可视化，让安全走进内心、付出于行动。
用他人的经历来警示未来的自己，在工作中标准作业。
因为开春到夏天这个过程中容易发生的病害一般多为翻浆冒泥和因温度变化大而发生的胀轨病害。
武文华（技术员）讲到，翻浆冒泥其表现形式为路基基床的黏土土质在受到水的浸泡后稀释成泥浆状态，然后在列车的动力作用下进入道碴空隙内并向上翻冒。这种情况会导致道床变得污脏，排水不畅，失去弹性，进而降低道床和路基面的承载能力，对列车的安全和平稳运行造成影响。
所以在日常的作业中对于线路的检查非常重要，检查的结果是衡量线路是否良好的重要指标，也是放行列车的必要条件。
胀轨跑道胀轨跑道是指无缝线路因轨温升高丧失稳定而变形，最后导致轨道膨曲的现象。胀轨跑道多发生在曲线，特别是较小半径的曲线地段。
胀轨跑道可以分为三个阶段：第一阶段是线路钢轨出现不均匀的温度升高；第二阶段是钢轨发生热胀，轨温继续升高；第三阶段是钢轨的胀力超过线路的阻力，导致钢轨发生位移，出现跑道现象。
处理胀轨跑道的方法主要是一下方法：
1.浇水降温：2.拨道：如经长时间浇水降温后（或水源缺少）仍不能恢复线路或胀成多波形时，应进行拨道。3.如果这些方法不可以还可用乙炔切割钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固的方法。
在结尾他讲到：学习不是形式主义，是为了在遇到这种情况的时候，可以有处理病害的能力，即使是在自己没有能力处理的时候，也还可以准确的表述问题，请求支援，防止错过了最佳的处理时机。
我们要保证上线一分钟，安全60秒的目标。
每一个不人性化的规章制度的背后都有血和泪的教训，我们在今后的工作中，应当对于明文规定都要有一定的敬畏之心，以史为鉴，完善自身。