今年回亲戚家珠海过年，正好体验下港珠澳大桥的宏伟魅力。
全球前十高的桥梁中，有8座在中国，其中最突出的当然是最长的跨海大桥——港珠澳大桥。
港珠澳大桥于2009年12月15日动工，2017年7月7日实现主体工程全线贯通，连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，东起香港大屿山，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，该桥是全球第一例集桥、岛、隧道为一体的跨海大桥，它由四座人工岛和6.7千米的海底沉管隧道以及桥梁三部分组成，大桥的钢材用量相当于60座埃菲尔铁塔，能抵抗8级地震和16级台风，使用寿命达120年，被誉为“新世界七大奇迹”之一。
桥设计速度100千米/小时，将原来开车从香港到珠海的时间由3个多小时缩短为半个小时，桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米，香港口岸至珠奥口岸41.6千米，桥面为双向六车道高速公路，从高空俯看宛如神龙出海，壮观无比。
推测港珠澳大桥部分路段“以隧代桥”的原因：
（1）港珠澳大桥临近深圳、香港等机场，位于飞机航线附近，修建海底隧道可以避免高大建筑影响飞机和降落。
（2）伶仃洋海域主航道所经轮船多，修建海底隧道有利于海上通航。
（3）海底隧道相比于桥墩对水流的阻碍作用小，有利于珠江口外伶仃洋海域泥沙流动。
（4）可以减少对海洋生物的干扰，保护海洋生态环境。
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