年关将近，防断防冷工作仍处在关键时期。大同工务段于2月8日15时在工厂探伤实训基地举行本月钢轨探伤工掰轨实作演练，共有十余名职工参与。
通过掰轨比武实践互相交流探讨，有利于尽早发现缺陷，排除不良隐患，提高探伤工认伤判伤的能力。
一、伤轨信息
伤轨为2023年5月4日发现的云岗大秦上联线18K129m左股铝热焊，轨头内侧缺陷7*9mm，轨型为75kg/m，钢轨材质为攀钢U78CrV。
二、校伤评定
本次有十余名选手参加掰轨竞赛，每根伤轨探测时间限时2分钟。
图为选手正在使用母材仪器定位定量
使用掰轨器掰断伤轨后…
三、伤损分析
实物伤损位置距A端680mm，距B端818mm，轨头内侧核伤3x12mm，距离轨顶面60mm。
伤损截面状态
四、出波情况
图中手指处为伤损位置，位于轨头内侧
- 9008焊缝仪器：双70度探头进行侧面校对，于5.2格左右达到最高波，当前灵敏度61.5dB；
- 8C仪器：A显图示下后外70通道4.8-6.1格左右出波，当前灵敏度42dB。
使用9008仪器双晶70度探头进行侧校
五、总结展望
通过本月的掰轨演练，提高了职工们对于轨头下颚伤损情况的辨别和认识，同时令狐勇生段长对探伤组织的这次掰轨实践活动给予充分的肯定，并要求探伤车间应对疑似地段和薄弱部位进行全面复查，对可疑波形不误判不漏检，做到认真履责不留隐患，保证探伤防断工作平稳有序进行。