2024年1月24日早上8时25分，京哈高速沈阳方向K521处一辆箱货发生故障停靠在应急车道上。
巡查救援人员收到消息后立即赶往故障现场，到达现场后立即对现场进行围蔽，提醒过往车辆注意；通过和司机沟通，了解到货车后桥断裂已无法行驶，而且无法利用拖车拖拽车辆进行救援。
现场人员立即根据具体情况制定救援方案，如果采取常规救援方法，需要先倒货，再利用吊车将故障车辆吊至转运平板车上运走的方式，此方式将使用吊车、平板车及工人倒货；考虑到故障地点位于京哈主线上，工人倒货至少需要8-10人工作1小时，且封闭一条车道，危险性高；吊车吊装时需要封闭全部车道工作1小时以上，按实际车流量计算至少造成京哈主线10公里以上拥堵，会对整个京哈高速沈阳方向产生影响，容易造成拥堵点位发生追尾、刮蹭事故，且恢复通行后需要进行逆向叫醒，耗时耗力；整体救援费用约6000元，所运货物为冻鱼，倒货时货物可能会解冻，也会造成货物损失。
盘锦北自主救援队救援队长王晓威创新救援方案，现场提出可以尝试利用两辆大拖车，从故障车辆两端拖起车辆的方式进行救援，拖走时联巡车辆及防撞车在后方警示，这样可以减少吊车、平板车的使用，也不需要倒货，救援时间短且救援费用低，仅收取用路人拖车费用，减轻用路人的损失且不会造成京哈主线拥堵。
两辆大拖车拖起故障车辆后驶离，后方联巡车辆及防撞车进行尾端警示。
10时10分，救援结束。
救援结束后，故障车辆司机向救援队员表示感谢。
目前正值“情暖旅途”系列活动如火如荼进行中，盘锦分公司创新救援方法、为司乘人员解难题，办实事，此次救援中，盘锦北自主救援队根据现场情况制定了快速有效的救援方案，减少了救援时间和救援费用，保障了京哈高速主线畅通。同时这也是一次对高速公路日常应急演练和岗位练兵的实战检验，充分展现了辽宁高速自主救援队高水平综合协调处置能力和救援人员精湛的业务水平，为今后救援积累了宝贵经验，为更好的服务人民美好出行提供了坚强保障。