京哈高速盘锦管段车流量大、交通事故多，因车辆损坏不严重，肇事司机存在侥幸心理，损坏路产逃逸情况时有发生。仅2023年前三季度就发生路产逃逸案件27起，造成路产损失300947元。
针对这一问题，我公司采取了一系列措施；截至2023年底，成功追回路产损失约193万元。
一是由路安部牵头，指调分中心、收费分中心参与，成立了逃逸案件追逃小组。各部门分工协作，发现逃逸事件时，巡查人员将事件信息发送到微信群中，指调分中心负责查看视频回放，通过视频信息对比确认肇事车辆；收费分中心专人负责根据车辆信息查询司机电话，如无ETC信息，路安部专人与交警部门沟通查询司机电话；最后由路安部整理各项路产逃逸、未结案件资料，采取电话沟通、法律诉讼等方式追缴路产逃逸案件，显著提高了追缴率。
二是合理利用分公司自有维护资金加密主线路段视频监控点位，提高视频覆盖率。在G1京哈高速视频盲区增设视频监控点位21处，增加高清摄像机42台。利用情报板门架、摄像机立柱在G1京哈高速和G16丹锡高速主线增加高清摄像机63台。在G16丹锡高速跨地方公路桥梁上安装高清摄像机14台。目前G1京哈高速和G16丹锡高速基本实现平均每1公里有2台高清摄像机，提升高速公路路网运行监测能力，确保发生逃逸案件时能通过视频查询到肇事车辆。
路安部、指调分中心人员查看视频回放，查询肇事车辆。
实际案例：2023年10月26日上午10时19分，巡查人员进行日常巡查任务时发现一起逃逸事件，立即统计路产损失，录制现场视频发到工作群内；10时29分，逃逸事件信息发送到追逃小组群内，同时指调分中心人员开始回放路段视频，查找逃逸车辆；13时51分，通过视频回放发现疑似逃逸车辆，并将车牌号发到追逃群内；13时57分，收费分中心人员根据车牌号信息查询到逃逸车辆司机电话并发送到群内；14时11分，路安部人员已通过电话和司机取得联系，通过一番沟通，司机最终承认撞坏路产逃逸事实，并于10月30日缴纳路产赔偿款20330元。
三是充分利用救援收归自营模式，在盘锦北收费站及台安收费站附近租用停车场停放事故车辆，便于我公司监管，掌握事故车辆动态，直接联系司乘人员收取路产赔偿费用。
对于部分难追缴案件，分公司选拔了两名巡查人员进行法律培训，并牵头成立了法律诉讼小组。对各项疑难案件、逃逸案件、无保险等案件通过法律诉讼形式追缴。部分逃逸案件发送诉状后，肇事车主主动办理缴纳路产赔偿，成功追缴。
其次盘锦分公司在辽宁省银行业保险业纠纷调解中心公众号上建立账号，指派专人对保险公司需要赔偿且肇事司机无法垫付的路产案件不理赔情况进行线上投诉调解仲裁，提高结案率。部分案件通过直接与保险公司对接，促使保险公司采用直赔方式进行赔付，成功追缴了路产费用。
2022-2023年，通过各种方式共计追缴路产费用约193万元；其中逃逸追缴小组追缴逃逸案件55起，追缴路产赔偿款约631362.26万元；法律诉讼小组法律诉讼案件18起，收取路产赔偿款约468147.5万元；路安部通过与保险公司直接对接，协商直赔路产费用约83万元。
通过上述措施的实施，盘锦分公司路产逃逸追缴工作取得了显著的效果，同时公司内部协作更加顺畅，各项措施得到有力执行。接下来，盘锦分公司将继续探索新的路产追缴方式，做好路产追缴工作。