2024年1月23日，太原工务段太原探伤车间举办2024年1月份车间掰轨演练，太原探伤车间全体工班长及执机人员和兄弟站段（太原工务机械段）探伤同行实训基地进行演练，共同交流探伤业务技能 。太原工务段探伤业务主管陈敏峰现场参加此次活动，并对下一步探伤工作做出指导。
此次进行的掰轨伤损为西南环线太西站6道40#右股轨头核伤，以此来提高职工业务技能和现场判伤能力。
2023年6月13日，榆次探伤1班探伤作业时，探伤工肖健发现西南环线太西站6道40#右股距晋源方向接头3.6m处轨头内侧核伤φ8mm，母材探伤仪B通道后内70°通道6.2-7.5格出波44dB，立即下发钢轨重伤通知单，及时通知线路工区进行处理。
在掰轨验证前，太原探伤车间组织班组探伤作业人员分别用焊缝探伤仪和母材探伤仪对伤损部位所处钢轨位置、大小、角度进行定量定位分析研判。
经过大家多角度多探头的反复探测校对，最终判定距接头3.6m处轨头内侧核伤大小为15*8mm。
现场掰轨过程实录
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本月掰轨实作演练，通过对发现的疑似伤损现场采取多角度多探头的探伤方法提高对伤损的定位定量的准确度，同时太原探伤车间提高了执机人员钻研业务的热情和业务技能，也加强了青工业务技能的培训学习和提高。