1月20日18:00，哈密东站5调正式入列，成为哈密东站生产组织序列中的正式成员。自5调正式入列后，连续3天哈密东站日调动钩辆均有明显增幅，达到了日调动近200钩700余辆，较之前作业量增加了近45%。
为确保5调正式入列后，能够尽快融入车站现有生产组织体系，实现峰顶调车机力的增压提效，车站提前介入，由站长亲自牵头组织相关专业班组管理人员利用现场检查时间，以确保接班后峰顶3台调车机实现有序动轮为目标，实地考证调车机停轮待业地点，最终在确保现场劳动安全的前提下，明确了谁先停轮谁进禁溜线待业的基本要求，同时选择峰顶机待线为第二待业地点，防止因禁溜线有车，无法执行停轮待业而影响峰顶调车机接续运用。
调车专业班组则提前对现有人员工作经历进行梳理，优先调整具有峰顶作业经历的人员，成立5调作业组，并且提前安排人员进入峰顶作业区进行岗位适配，保证5调正式投入使用后的人员配置。站场调提前对调车计划的编制进行沙盘推演，对5调入列后的工作任务、活动区域等进行推演明确，并且在5调入列首日安排主管副站长坐台跟进，收集5调作业期间的各类问题，组织专业班组管理人员做好协调处理和规范。
车站党总支则根据5调正式入列的实际，以“提升调车机力运用，优化编发线使用”为主题，制定年度攻关立项课题，成立攻关立项课题小组，并在1月份站区党组织联创共建工作会议上，与机务、列检就立项攻关进行沟通协调，明确课题攻关期间的协调组织关系以及共建项点，党政联手确保攻关课题的有效推进。
审核:张一凡 钱坤
编辑:刘维祯
哈密东站党总支宣